時(shí)間：2022-10-12 18:19來源：民用航空網(wǎng) 作者：航空
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才進(jìn)入到維修培訓(xùn)期。 維修培訓(xùn)后，還需獲得維修授權(quán)， 才能進(jìn)行飛機(jī)的維修工作。 由于飛機(jī)的更新?lián)Q代， 機(jī)務(wù)維修人員還要定期“復(fù)訓(xùn)”。 王海介紹， 除了最初的相關(guān)培訓(xùn) 以及日常的師傅教導(dǎo)， 單位每隔兩年會(huì)組織機(jī)型復(fù)訓(xùn)， 讓機(jī)務(wù)反復(fù)熟悉飛機(jī)各部件以及新結(jié)構(gòu)。 又學(xué)又干， “飛機(jī)拜拜員”們的工作強(qiáng)度著實(shí)不小。 即使級(jí)別不斷晉升， 從一般勤務(wù)人員到一級(jí)維修人員， 再到二級(jí)維修人員、放行人員， 他們從不敢有一絲松懈。 正因?yàn)檩^高的工作強(qiáng)度， 機(jī)務(wù)們有句玩笑話， “月月發(fā)工資，花都花不完”。 這背后其實(shí)說的是他們工作辛苦， 沒有時(shí)間去消費(fèi)。 “飛機(jī)拜拜員”并不只是在“拜拜”， 一絲不茍地工作， 只是為了守護(hù)廣大旅客的生命安全。 每一次揮手， 都代表著一次平安的起航。 來源：環(huán)球網(wǎng) |
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