一揮手，一回眸，十年歲月悄然流走。

  2012年11月15日，習(xí)近平總書記在新任政治局常委與記者見面會上發(fā)表講話：人民對美好生活的向往，就是我們的奮斗目標(biāo)。

  這也是華東民航的奮斗目標(biāo)！

  2012年12月17日，由民航華東地區(qū)管理局組織，民航華東空管局、上海機場和相關(guān)航空公司共同搭建的華東地區(qū)CDM（運行協(xié)同決策）系統(tǒng)于8：00正式上線運行，標(biāo)志著華東地區(qū)流量管理系統(tǒng)建設(shè)步入一個新階段，將有效解決空中交通流量管理問題。到2021年底，華東地區(qū)47個機場平均放行正常率87.96%，始發(fā)航班正常率88.18%。

  這是華東民航踐行“人民航空為人民”初心的縮影。

  安全工作行穩(wěn)致遠

  2017年，民航華東局開發(fā)了全國民航首個安全管理平臺（EASP），實現(xiàn)安全績效指標(biāo)和安全隱患數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)化、全過程管控，做到從盯人、盯事到盯系統(tǒng)、盯組織的根本轉(zhuǎn)變。

  十年來，華東民航牢記習(xí)近平總書記“安全是民航業(yè)的生命線”的囑托，嚴(yán)守安全底線，轄區(qū)運行態(tài)勢總體向好。堅持把習(xí)近平總書記對民航工作的重要指示批示精神作為抓安全工作的根本遵循，堅持“三管三必須”，系統(tǒng)總結(jié)華東民航“六高”特點，提出“保安全、破瓶頸、提效能、促發(fā)展、減負(fù)荷”工作思路，以高水平安全和高品質(zhì)運行推動華東民航高質(zhì)量發(fā)展。持續(xù)推進航空公司、機場、空管等單位安全管理體系（SMS）建設(shè)力度，提升SMS效能的發(fā)揮，全面推行安全績效管理。壓實企事業(yè)單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立安全考核結(jié)果和資源保障分配掛鉤機制，確保優(yōu)質(zhì)資源向優(yōu)質(zhì)公司傾斜。堅持“嚴(yán)”的工作總基調(diào)，壓實監(jiān)管責(zé)任，加強監(jiān)察員管理和培訓(xùn)，多次開展大規(guī)模演習(xí)演練，鍛煉和提升各專業(yè)監(jiān)察員應(yīng)對突發(fā)事件的能力。2020年，華東局在全國民航航空器事件調(diào)查技能競賽中獲團體一等獎。經(jīng)過轄區(qū)廣大干部職工的共同努力，2012年到今年9月份，我們累計實現(xiàn)安全飛行2889萬小時，各項安全指標(biāo)均在安全目標(biāo)范圍內(nèi)，未發(fā)生運輸安全責(zé)任事故和空防安全重大責(zé)任事故，連續(xù)實現(xiàn)了第28個運輸安全年。

  發(fā)展水平顯著提高

  2019年12月23日下午，機身繪有第100架涂裝的春秋航空A320neo飛機從上海虹橋機場起飛。隨著這架飛機的加盟，春秋航空的機隊規(guī)模達到100架，標(biāo)志著中國民營航空首次進入百架機隊規(guī)模的時代。

  十年來，華東民航堅定貫徹“兩翼齊飛”發(fā)展思路，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)齊頭并進，運輸航空和通用航空迎來發(fā)展新機遇。“十三五”期間，華東地區(qū)年旅客吞吐量、貨郵吞吐量、飛機起降架次分別達到高峰時的3.98億人次、694.9萬噸、317.9萬架次，較“十二五”末增幅達到49.6%、21.2%和39.9%。上海兩場旅客吞吐量突破1.2億人次，浦東機場旅客吞吐量突破7000萬人次，貨郵吞吐量連續(xù)多年蟬聯(lián)全球機場前三。“十三五”期間，華東各省市民航發(fā)展水平差距不斷縮小，中小機場旅客吞吐量年均增長率達到17.9%，顯著高于整體10.6%的平均水平。通用航空業(yè)務(wù)量穩(wěn)步提升，2021年，華東地區(qū)通用航空完成飛行13.48萬小時，起降36.86萬架次，年均增速分別達到16%和18%。共有4個國家通用航空旅游示范工程和6個國家航空飛行營地示范工程獲批。在江西南康頒發(fā)全國首張無人機航空運營（試點）許可證，在浙江杭州頒發(fā)全球首張城市場景無人機物流特定類試運行許可證，成立華東通航服務(wù)中心，先后開辟“江西快線”“環(huán)魯飛”等10條定期短途運輸線路。深入推進通用航空醫(yī)療救護、上海市空中應(yīng)急救援體系建設(shè)、長三角地區(qū)應(yīng)急救援航空聯(lián)盟等項目，開展7個無人駕駛航空試驗區(qū)建設(shè)，拓展通用航空發(fā)展新領(lǐng)域。

  服務(wù)品質(zhì)穩(wěn)步提升

  2014年11月，華東局率先啟用“辦證大廳”，2019年3月，辦證大廳變身民航華東地區(qū)行政服務(wù)中心，“一網(wǎng)通辦”總門戶同期上線，行政相對人辦事“進一網(wǎng)、能通辦、隨時辦、隨地辦”。

  十年來，華東民航堅持以人民為中心，交出人民滿意的民生答卷。深入開展長三角地區(qū)空域精細化管理改革試點工作，探索推動平戰(zhàn)快速轉(zhuǎn)換空域使用新方法，華東至全國各大區(qū)域、周邊國家的航路進一步通暢。率先實踐“點融合、航線外等待、定速進近”等新運行模式，機場航行環(huán)境持續(xù)改善。首創(chuàng)將航線航班經(jīng)營許可與容流匹配有機結(jié)合，引導(dǎo)航空公司通過航線置換的方式調(diào)整優(yōu)化繁忙航路和正常率低于75%機場的航線航班，不斷緩解運行壓力。做實做強運管委，航班正常率由“十二五”初期的69.2%提升至2021年的86.04%，提高24.3個百分點。持續(xù)開展服務(wù)質(zhì)量提升專項行動，無紙化便捷出行和老年人便利出行同步推進，機票退改簽優(yōu)化、行李全流程跟蹤、機場餐飲同城同質(zhì)同價等多項便民舉措取得顯著成效。轄區(qū)全部機場均開通“軍人依法優(yōu)先”通道，建立了高效協(xié)同便捷的人體器官轉(zhuǎn)運“綠色通道”機制。華東地區(qū)9個機場引入了軌道交通，構(gòu)建了以機場為核心的綜合交通樞紐。

  圓滿完成重大航空運輸保障任務(wù)

  2017年，大批旅客因火山噴發(fā)滯留印尼巴厘島，在國家統(tǒng)一調(diào)度下，東航派出10架客機不載客火速飛赴當(dāng)?shù)兀瑤椭��?400名中外旅客迅速撤離回到祖國。