《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 記者許曉泓 報(bào)道：10月30日晚間，海航控股（600221）發(fā)布2022年第三季度報(bào)告。公告顯示，受三亞疫情、匯率波動和原油價(jià)格持續(xù)走高影響，公司第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入76.5億元，同比下降14.25%。

  公開數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度民航業(yè)虧損額已經(jīng)創(chuàng)下新記錄，國內(nèi)航空業(yè)尚未走出低谷，各大航企第三季度均出現(xiàn)大幅虧損：國航凈利潤-324.12億元，東航凈利潤-299.34億元，海航凈利潤-219.98億元，南航凈利潤-181.35億元。其中，南航數(shù)據(jù)表現(xiàn)相對較好原因之一是其貨運(yùn)業(yè)務(wù)在上市公司體內(nèi)，疫情時期貨運(yùn)為上市公司貢獻(xiàn)了較好的利潤。

  據(jù)悉，海航控股匯兌損失占其虧損額近40%，該損失是由人民幣對美元匯率波動引起的，不會導(dǎo)致企業(yè)當(dāng)期現(xiàn)金流流出，并且隨著將來人民幣升值而減少損失；此外，受疫情持續(xù)影響，公司收入較去年同期下降31%；受地緣政治沖突的影響，油價(jià)較去年同期上漲76%。

  民航相關(guān)專業(yè)人士認(rèn)為，海航在第三季度尤為特殊，經(jīng)受了三亞疫情的嚴(yán)峻考驗(yàn)，航班大面積停飛。不過，從大局來看，經(jīng)過一年的艱難改革后，海航控股順利實(shí)現(xiàn)摘星脫帽，運(yùn)力大幅度提升，在方大集團(tuán)注入數(shù)百億元資金后，現(xiàn)金流空前充足，控股股東的持續(xù)投入和全面革新使海航發(fā)展逐漸重回正軌，隨著冬春新航季到來，國際航線大面積復(fù)飛或?qū)⒕S持較長時間，帶動海航業(yè)績改善，有望迎來強(qiáng)勢復(fù)蘇。

  摘星脫帽資金企穩(wěn)  三季報(bào)顯示海航控股進(jìn)入良性循環(huán)

  公告數(shù)據(jù)顯示，今年1月～9月，海航控股累計(jì)客座率68.35%，累計(jì)載運(yùn)率78.30%，同比增長0.95pts，累計(jì)客座率、載運(yùn)率及其增幅均在國內(nèi)主要航空公司中領(lǐng)先。雖然經(jīng)受了三亞疫情打擊，但海航仍然表現(xiàn)出了明顯的復(fù)蘇態(tài)勢，顯示出海航接近一年艱難全面革新，逐漸顯露成效，企業(yè)發(fā)展重回正軌。

  自2021年12月8日方大集團(tuán)斥資410億元入主以來，在重壓之下，方大集團(tuán)對海航航空進(jìn)行全面革新，落實(shí)以“黨建為魂”的企業(yè)文化引領(lǐng)安全生產(chǎn)，提出的“經(jīng)營企業(yè)一定要對政府有利、對企業(yè)有利、對員工有利、對旅客有利”企業(yè)價(jià)值觀，加重加厚安全管理，實(shí)施企業(yè)精細(xì)化管理，推動海航航空涅磐重生。今年初以來，新海航在資本市場上捷報(bào)頻傳：5月撤銷退市風(fēng)險(xiǎn)警示成功摘星，9月成功摘帽，為海航控股未來的強(qiáng)勢復(fù)蘇掃清了障礙。在資金方面，公開資料顯示，繼以410億元資金入主海航航空主業(yè)后，方大計(jì)劃百億元增資上市公司海航控股，該方案已通過股東大會的審核。海航航空集團(tuán)已成為今年初以來民航業(yè)獲得資金最多的企業(yè)。除了獲得大股東持續(xù)輸血，海航航空將積極充分利用各類紓困政策，協(xié)調(diào)政府和金融機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)支持。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為中國內(nèi)地唯一的“五星航空公司”，海航在市場經(jīng)營、服務(wù)品質(zhì)、安全運(yùn)行等方面，在行業(yè)內(nèi)具有強(qiáng)大的品牌影響力，在方大集團(tuán)的雄厚資金支持和企業(yè)內(nèi)部全面革新后，生產(chǎn)經(jīng)營重回正軌，疫情企穩(wěn)后，海航將迎來長期向好強(qiáng)勢復(fù)蘇的局面。

  安全服務(wù)持續(xù)提升  方大精細(xì)化管理成效顯著

  報(bào)告顯示，方大集團(tuán)入主海航后，除了資金投入，更為重要的是，通過導(dǎo)入資源、引入標(biāo)準(zhǔn)、輸入體制機(jī)制、注入資金、植入精細(xì)化管理，推行各項(xiàng)高效管理舉措。近一年來，新海航在企業(yè)經(jīng)營、安全、服務(wù)、員工待遇、企業(yè)發(fā)展等全新蝶變，進(jìn)入全新發(fā)展階段。

  在安全生產(chǎn)方面，自去年底方大集團(tuán)入主以來，海航控股持續(xù)加重加厚安全管理工作，在黨建引領(lǐng)、隊(duì)伍培育、制度建設(shè)、資金投入等方面狠下功夫、真抓實(shí)干，嚴(yán)格按照國家和民航法規(guī)，對標(biāo)行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，制定年度安全工作規(guī)劃、安全考核方案、安全賽馬等安全管理制度。通過組織“百日安全”、春運(yùn)安全專項(xiàng)檢查、安全隱患清零、管理干部下一線等全面開展生產(chǎn)運(yùn)行各環(huán)節(jié)的安全隱患排查，累計(jì)下一線檢查448次；圍繞18大項(xiàng)39小項(xiàng)的安全核心風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目進(jìn)行部署，組織開展安全工作再落實(shí)、再鞏固行動，開航至今29載，海航已累計(jì)安全運(yùn)行超1900萬小時，各項(xiàng)安全核心指標(biāo)位居行業(yè)前列。

  在服務(wù)方面，在經(jīng)濟(jì)下行低迷，航空業(yè)受到疫情重創(chuàng)的時候，在方大集團(tuán)的帶領(lǐng)下，海航控股積極踐行“四個有利”企業(yè)價(jià)值觀，把真情服務(wù)“做精、做細(xì)、做實(shí)”，讓服務(wù)更加智能化、精細(xì)化、差異化、情感化，實(shí)現(xiàn)空地服務(wù)品質(zhì)一致的目標(biāo)，繼續(xù)鑄牢五星航空服務(wù)“金字招牌”。第三季度，全球航企及機(jī)場服務(wù)評測機(jī)構(gòu)SKYTRAX在英國倫敦揭曉了2022年世界航空大獎，海南航空憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平蟬聯(lián)“中國最佳員工服務(wù)”獎，并榮獲“中國最佳客艙乘務(wù)員”獎，并在“全球最佳客艙乘務(wù)員”獎項(xiàng)中世界排名第七名。

在維護(hù)員工穩(wěn)定方面，海航克服疫情帶來的嚴(yán)峻形勢，除全面恢復(fù)原有福利項(xiàng)目外，新增孝敬父母金、“方威勵志獎學(xué)金”、家屬醫(yī)療費(fèi)用資助等方大特色福利，建立困難員工公司借款紓困制度，在自營食堂提供免費(fèi)工作餐，更是毅然將飛行員小時費(fèi)上調(diào)10%、機(jī)務(wù)維修人員維修小時費(fèi)上漲10%、乘務(wù)員和安全員的基本工資漲薪500元或1000元。全方位的員工關(guān)愛制度進(jìn)一步增強(qiáng)了員工的歸屬感和凝聚力，助力打造一支安全、穩(wěn)定、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的員工隊(duì)伍。

  在保證安全與服務(wù)水平持續(xù)提升的基礎(chǔ)上，海航大力推行精細(xì)化管理，堵塞“跑冒滴漏”，建立常態(tài)化日成本核算機(jī)制。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，海航航空總計(jì)發(fā)現(xiàn)“跑冒滴漏”問題點(diǎn)3032個，通過堵塞“跑冒滴漏”已累計(jì)節(jié)約成本支出13.68億元，預(yù)計(jì)全年節(jié)約成本支出16.56億元。同時，海航控股建立常態(tài)化日成本核算機(jī)制，對日成本追根溯源，尋找可以節(jié)省成本的控制點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)降本增效，累計(jì)節(jié)約成本超1.92億元，預(yù)計(jì)全年節(jié)支5.24億元。

  國際航線大面積復(fù)飛  海航控股有望迎來強(qiáng)勢復(fù)蘇