春華秋實(shí)十九載，鐫刻著非凡印記。

  作為首都機(jī)場集團(tuán)旗下成員企業(yè)，成立19年的江西省機(jī)場集團(tuán)有限公司（以下簡稱“江西機(jī)場集團(tuán)”）勵精圖治、初心不改，愈發(fā)生機(jī)勃勃，奮力朝著行業(yè)一流機(jī)場管理集團(tuán)的高質(zhì)量發(fā)展之路邁進(jìn)。

  回望來時路，在首都機(jī)場集團(tuán)的引領(lǐng)下，江西機(jī)場集團(tuán)歷經(jīng)轉(zhuǎn)型升級、快速擴(kuò)張、跨越趕超，集團(tuán)資產(chǎn)規(guī)模從11.5億元增長至81.4億元，從管轄省內(nèi)“一干兩支”3個機(jī)場到“一干七支”8個機(jī)場布局基本形成，所轄南昌機(jī)場從客流量123萬人次、貨郵吞吐量1.3萬噸，發(fā)展成為航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球、年客流量超過1000萬人次、貨郵吞吐量超18萬噸的空中門戶......江西機(jī)場集團(tuán)近20年來的發(fā)展變革，繪就了一幅高質(zhì)量跨越式發(fā)展的壯美畫卷。

  聯(lián)合重組，擘畫發(fā)展新圖景

  作為對外開放的空中門戶，江西機(jī)場集團(tuán)的發(fā)展，刻上了深深的時代烙印。2003年，在全國機(jī)場屬地化改革的大背景下，運(yùn)行44年的原民航江西省管理局撤銷，省內(nèi)機(jī)場劃歸省政府管理，準(zhǔn)備實(shí)施企業(yè)化改制。此時，江西省政府與首都機(jī)場集團(tuán)就承債收購江西機(jī)場達(dá)成合作共識，雙方簽署《江西省人民政府與首都機(jī)場集團(tuán)重組江西民用機(jī)場的合作協(xié)議》，由此，江西省機(jī)場集團(tuán)公司正式成立，成為首都機(jī)場集團(tuán)全資子公司，負(fù)責(zé)運(yùn)營管理江西省內(nèi)民用運(yùn)輸機(jī)場。背靠大集團(tuán)的規(guī)模優(yōu)勢，江西機(jī)場集團(tuán)迎來發(fā)展升級的歷史性機(jī)遇，發(fā)展步入快車道。

  從“一干兩支”到“一干七支”，機(jī)場版圖持續(xù)擴(kuò)張。重組之前，江西機(jī)場集團(tuán)管轄南昌、贛州兩個在飛機(jī)場，吉安一個在建機(jī)場。為貫徹落實(shí)首都機(jī)場集團(tuán)戰(zhàn)略部署，和省委省政府關(guān)于省內(nèi)機(jī)場的發(fā)展思路，成立之初江西機(jī)場集團(tuán)便緊鑼密鼓地開展了對省內(nèi)機(jī)場的聯(lián)合重組。3年時間內(nèi)陸續(xù)完成了包括九江、景德鎮(zhèn)等機(jī)場的接收整合，構(gòu)建了全省干支線機(jī)場協(xié)同發(fā)展的新格局。

  到2013年、2016年，宜春、上饒機(jī)場陸續(xù)建成通航并加入集團(tuán)公司管理序列，2022年，江西機(jī)場集團(tuán)又與瑞金市人民政府簽訂《瑞金機(jī)場移交協(xié)議》，瑞金機(jī)場也正式納入集團(tuán)公司，機(jī)場版圖持續(xù)擴(kuò)張。當(dāng)下，江西機(jī)場集團(tuán)已經(jīng)形成以南昌昌北國際機(jī)場為核心，覆蓋贛州、井岡山、九江、景德鎮(zhèn)、宜春、上饒、瑞金機(jī)場等7個支線的“一干七支”機(jī)場布局。

  從123萬到1846萬，運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)跨越趕超。依托首都機(jī)場集團(tuán)資源優(yōu)勢，江西機(jī)場集團(tuán)以服從服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展為己任，在加快客貨運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的航道上全速奔跑，實(shí)現(xiàn)了跨越趕超。2019年，集團(tuán)所轄機(jī)場共完成旅客吞吐量1846萬人次，2020年貨郵吞吐量突破18.7萬噸，較2003年分別增長15倍、13倍。

  尤其近年來，首都機(jī)場集團(tuán)充分發(fā)揮京津冀世界級機(jī)場群的示范引領(lǐng)和輻射帶動作用，在南昌機(jī)場2017年客運(yùn)沖千萬、2018年貨運(yùn)破八萬過程中，舉全集團(tuán)之力支持，以全球最大規(guī)模機(jī)場集團(tuán)平臺資源撬動航空公司優(yōu)先配置南昌航線，促成多家航空公司在南昌增加運(yùn)力并達(dá)成戰(zhàn)略合作，有力推動機(jī)場客貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)歷史性突破。

  2017年，南昌機(jī)場旅客吞吐量成功突破千萬人次，客運(yùn)增速處于同層級機(jī)場第一方陣。貨運(yùn)方面，自2018年開始發(fā)力，分別于2018年完成8萬噸、2019年完成12萬噸目標(biāo)，2020年更是逆勢達(dá)成18萬噸目標(biāo)，同比增長49%，機(jī)場排位從35位上升至18位。歐洲、美洲航線周最高達(dá)20班，成為聯(lián)通全球的重要貨物集散地。

  從11.5億元至81.4億元，資產(chǎn)規(guī)模持續(xù)壯大。隨著主業(yè)快速發(fā)展，機(jī)場各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面推進(jìn)。南昌機(jī)場先后完成了二期擴(kuò)建、T1航站樓改造、T2航站樓C指廊延伸、國際貨站等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，年旅客保障能力從2003年的200萬人次提升至2000萬人次，年貨郵保障能力增至40萬噸；贛州機(jī)場T2航站樓建成投用，開啟雙樓運(yùn)行時代；景德鎮(zhèn)、吉安、宜春、九江機(jī)場完成改擴(kuò)建，機(jī)場保障能力全面提升。

  非航產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成果。2003年以來，江西機(jī)場集團(tuán)拓展投資范圍，持股子公司數(shù)量由3家增長至11家，非航收入由2013年的100萬元提升至2019年的12億元，反哺機(jī)場主業(yè)能力顯著增強(qiáng)。

  對標(biāo)一流，建設(shè)四型新機(jī)場

  作為世界上規(guī)模最大的機(jī)場管理集團(tuán)之一，首都機(jī)場集團(tuán)在大型機(jī)場安全管理、協(xié)同運(yùn)行等方面先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的共享，為江西機(jī)場集團(tuán)高質(zhì)量跨越式發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)后盾。

  安全體系和能力建設(shè)持續(xù)加強(qiáng)，出行愈加穩(wěn)固。積極落實(shí)首都機(jī)場集團(tuán)安全管理工作思路，嚴(yán)格遵循安全隱患零容忍，建立健全機(jī)場安全管理體系，建立完善“四個底線”指標(biāo)體系，創(chuàng)新安全監(jiān)察工作機(jī)制，不斷夯實(shí)“三基”，強(qiáng)化“三抓”，推動安全文化作風(fēng)建設(shè)，確保了持續(xù)穩(wěn)固的安全態(tài)勢，創(chuàng)造了自重組以來連續(xù)近20個安全年的佳績。在2021年國家民航局安全保障能力綜合評估中，南昌、贛州、宜春機(jī)場位列同量級機(jī)場第一。

  管理模式不斷創(chuàng)新，出行愈加高效。借鑒首都機(jī)場“超越邊界、協(xié)同共贏”大型機(jī)場管理模式，江西機(jī)場建立運(yùn)行管理委員會等跨越組織邊界的管理平臺。2022年，更是形成了以干帶支、駐場單位協(xié)同的區(qū)域運(yùn)管委協(xié)同機(jī)制，江西民航協(xié)同運(yùn)行向更大范圍、更深層次發(fā)展邁出了重要一步。截至10月31日，南昌機(jī)場2022年實(shí)現(xiàn)航班平均放行正常率96.25%，在全國旅客吞吐量占0.2%的60家機(jī)場中排名第6位，同時各支線機(jī)場航班正常率均超90%。

  “紅色服務(wù)”品牌深入推進(jìn)，出行愈加愉悅。在首都機(jī)場集團(tuán)“中國服務(wù)”品牌引領(lǐng)下，江西機(jī)場集團(tuán)結(jié)合革命老區(qū)和紅色文化實(shí)際，形成了以“真誠、熱情”為核心的“紅色服務(wù)”品牌。南昌機(jī)場“飛昌快”讓旅行變得“非�？�”；“贛悅飛-特享”特殊旅客服務(wù)，2021年共為4772名旅客提供一對一全流程陪伴服務(wù)并獲所有旅客滿分測評；落地“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”模式，井岡山機(jī)場開通國際通程業(yè)務(wù)。