圖：駕駛艙兩側(cè)的小屏幕即為iPad版EFB。攝影 楊海

　8月30日，民航四川監(jiān)管局正式批準(zhǔn)了川航A319/A320/A321機(jī)型1級(jí)電子飛行包（EFB）《運(yùn)行規(guī)范》，標(biāo)志著川航獲得EFB正式運(yùn)行資格。

2014年10月，川航正式啟動(dòng)EFB一期項(xiàng)目，2015年10月完成研發(fā)，2015年12月獲得局方授權(quán)使用EFB臨時(shí)運(yùn)行的批準(zhǔn)后，該項(xiàng)目進(jìn)入為期半年的驗(yàn)證測(cè)試階段。6個(gè)月中，川航對(duì)系統(tǒng)的各項(xiàng)功能進(jìn)行逐一驗(yàn)證，未發(fā)生一起因飛行機(jī)組人為原因造成的開啟紙質(zhì)飛行資料箱的情況，且飛行人員對(duì)系統(tǒng)的認(rèn)可度較高。

此外，川航聯(lián)合中航材導(dǎo)航技術(shù)有限公司開發(fā)的A320機(jī)型EFB固定支架，取得了民航局的適航批準(zhǔn)，在不改動(dòng)駕駛艙任何設(shè)備情況下完成了iPad硬件設(shè)備的固定。

EFB項(xiàng)目是標(biāo)準(zhǔn)管理部繼RNP項(xiàng)目之后在航行新技術(shù)方面又一次的技術(shù)突破。作為牽頭部門，標(biāo)準(zhǔn)管理部配合川監(jiān)局開展文件審查、驗(yàn)證測(cè)試和現(xiàn)場(chǎng)檢查等工作，也為民航EFB補(bǔ)充運(yùn)行合格審定建立了相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

下一步，川航將在全機(jī)隊(duì)全面推廣這項(xiàng)新技術(shù)。據(jù)測(cè)算，該項(xiàng)目將為公司每年節(jié)約成本約1200萬。