馬修·鮑德溫先生：
       尊敬的董先生，女士們、先生們，我尤其要感謝董先生，能夠給我這個機會，在音樂的伴隨之下發(fā)表演講，非常高興能夠再次回到北京，也非常高興能夠有機會再次和中國的朋友們一起探討關(guān)于民航的重要話題，非常感謝對我的邀請，非常榮幸也非常高興能夠參加今天的演講。而且我要祝賀中國民航局選擇這個主題，讓我們來進行交流，并且?guī)椭�探討一下全球民航行業(yè)進一步發(fā)展，我今天想講的主要是面對歐洲城市群的民航新聯(lián)通。

　　我們知道，中國是歐盟一個非常重要的合作伙伴，我們也非常重視雙方在交通方面的重要合作。“一帶一路”倡議是在2013年推出的，這也實際上反映了中國政府是如何重視中國和歐洲之間的互聯(lián)互通�；ヂ�(lián)互通是21世紀(jì)的一個革命性的力量，每年在交通網(wǎng)絡(luò)方面投資幾十億，當(dāng)然還有在基礎(chǔ)設(shè)施、能源方面的投資，我們實際上在改變地球。在今天的世界，商品和服務(wù)，尤其是信息是在快速地在各國之間進行交流，最終到了終端用戶手上，所以我們一定要適應(yīng)這樣一個新的局勢，我覺得這在歐洲和中國都是一樣的，當(dāng)然在整個亞洲也是一樣的。

　　非常有效、非常高效的一個基礎(chǔ)設(shè)施體系，對于我們經(jīng)濟的競爭力來講是非常重要的，同時對于老百姓每天的生活改善也是非常重要的。中國在發(fā)展亞洲和歐洲的聯(lián)通方面起到了非常重要的作用，而且這個潛力也是非常大的，對于中國和歐洲的潛力都是非常大的，因為中國和歐洲是聯(lián)通的一個頭、一個尾，我們也可以進一步拓展和我們的鄰國建立這樣的互聯(lián)互通。在全球協(xié)調(diào)是非常重要的，只有協(xié)調(diào)才能保證我們彼此的項目和做法之間是互補的。

　　剛才舍費爾斯女士講到了，在歐洲有一個泛歐洲的網(wǎng)絡(luò)，是涉及到交通和能源的網(wǎng)絡(luò)，讓我們攜手來把這個事情做得更好。我們之前多次講到這樣的一個項目或者是做法的成功，實際上是要有一些基本的原則要遵守。比如說第一，我們要合作，我們要促進經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，我們要在環(huán)境、社會的層面實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，要建立新的基礎(chǔ)設(shè)施和交通設(shè)施，這對各方都是有利的，而且這也要符合雙方的立法。

　　在這些原則基礎(chǔ)之上，要找到雙方之間的合力。歐中在2015年建立了一個歐中連接的平臺，這個平臺可以找到相關(guān)的項目，形成雙方交通政策之間的合力，讓雙方的交通政策更加可持續(xù)、更加透明。

　　當(dāng)然航空在促進互聯(lián)互通方面起到了重要作用，將人和企業(yè)聯(lián)系到一起，全球的航空行業(yè)在不斷演進，也有不斷的挑戰(zhàn)，我們都需要本著開放的心態(tài)，制定開放的政策，只有這樣才能滿足人民的需求，保證我們的行業(yè)持續(xù)地起到作用。

　　中國和歐洲民航之間的關(guān)系已經(jīng)非常緊密了，2013年雙方簽署了一個意向書，是關(guān)于未來在眾多領(lǐng)域的合作，包括歐委會和中國民航局之間的合作意向書，進一步增強了雙方之間的關(guān)系。一方面我們有非常好的技術(shù)合作，一開始主要是關(guān)注安全的;另一方面我們有水平協(xié)定。在技術(shù)合作方面，我們在12月份的時候推出了關(guān)于未來中歐雙邊安全協(xié)定方面的談判，一開始是關(guān)于試航的，其他的領(lǐng)域我們以后還可以進一步去探討。

　　另外在這個技術(shù)合作之下，我們還可以討論其他的議題，比如說空中交通管理、環(huán)境，在已有的基礎(chǔ)上進一步擴展雙方之間的探討。另一方面是水平協(xié)定方面的探討，我們對于歐洲的情況已經(jīng)比較了解了，我們現(xiàn)在已經(jīng)結(jié)束了這方面的磋商，在等著歐委會的簽署。這是有關(guān)促進歐洲的航點和目的地之間的概念，促進中國和歐洲民航的連接，保證中國和歐盟成員國之間航空服務(wù)合作方面的協(xié)定。

　　我們期待著這些合作能夠進一步促進雙方的關(guān)系，我們期待著在布魯塞爾的歐洲峰會上能夠體現(xiàn)這樣的關(guān)系。我們不要忘記當(dāng)時簽署的意向書是鼓勵雙方進一步打開大門，促進合作，所以我們也推進了一個全面的歐中新合作伙伴關(guān)系的項目，這個項目更加的雄心勃勃，主要目的是為了進一步促進歐盟和中國在各個方面的合作，尤其是安全方面，而且要請雙方行業(yè)參加。歐洲航空安全機構(gòu)和項目的合作伙伴可以把歐洲航空的最佳實踐介紹過來，另外中方也可以跟我們進行合作，我們有很多中方的合作伙伴。

　　還有一個重要的事情，就是國際民航組織和中國民航局在上海組織了一個論壇，這也是我們新的合作伙伴，有很多的政府和私營企業(yè)將要參加，我的司長克洛萊和國際民航組織的人都參加了這個會。我們都看到了今后潛在增長的重要性，我們要繼續(xù)有更大的想法。為什么不呢?因為下一步對我們來講就是要搞更加好的、更加全面的航空運輸方面的合作，要有更好的合作伙伴關(guān)系。

　　歐盟已經(jīng)跟中國簽署了很多航空運輸?shù)膮f(xié)定，最近我們剛剛推出了一個正式的、全面的談判，我們認為中國歐盟的全面合作協(xié)議將會使雙方都受益，這是一個非常好的框架。

　　女士們、先生們，中國正在執(zhí)行“十三五”規(guī)劃，中國現(xiàn)在已經(jīng)成為一個世界上主要的航空大國。我也誠摯地相信加強與歐盟的關(guān)系以及這項談判，將會促進我們實現(xiàn)共同的互聯(lián)互通目標(biāo)，同時對全球的航空業(yè)挑戰(zhàn)做出更好的應(yīng)對，在這方面歐盟希望建立更好的框架進行合作，不光要解決挑戰(zhàn)問題，還要有更好的遠見，我們希望能夠把目前與中國的運輸對話進一步提升，這種高級別的對話可以給我們提供各種不同的指南，解決一些挑戰(zhàn)，例如降碳的問題，這種對話可以作為一種新的催化劑，搞一些航空方面的研究和開發(fā)。

　　我們現(xiàn)在已經(jīng)與日本、新加坡有這樣的對話機制，為什么不和中國搞這種對話機制呢?我們在全世界都要共同努力，只有攜起手來，才能推進互聯(lián)互通的目標(biāo)，同時要保證我們的可持續(xù)發(fā)展。我們要互相學(xué)習(xí)，上午蘇珊分析得非常好，就是怎么樣搞多式聯(lián)運，包括在港口的運輸。在世界上緊張局勢、地緣政治有很多沖突的情況下，我們有責(zé)任進一步合作，建立一個基于法制世界的秩序，爭取世界繁榮。

　　歐盟以及歐洲委員會與中國更好地進行合作，改進互聯(lián)互通，使我們的政策能夠造福歐盟和中國人民。“一帶一路”的論壇剛剛在北京閉幕，確實很多國家都非常感興趣，大家都愿意參加這樣的項目，因為它會振興我們的互聯(lián)互通，這是非常重要的，再次感謝大家！