（波音官方圖片）

　　有意思的是——

　　上述MAX的首批用戶，

　　全部是低成本航空公司。

　　按照第一張表的節(jié)奏，

　　中國的啟動(dòng)用戶應(yīng)該是東航了。

　　這點(diǎn)能坐實(shí)。

　　首先，東航訂購了波音737 MAX。

　　是在2014年6月13日簽的協(xié)議、發(fā)的公告——

　　向波音公司購買80架737系列飛機(jī)，

　　包括737-800和737MAX，

　　計(jì)劃于2016年至2020年分批交付。

　　這里面沒有明確MAX的數(shù)量和型號(hào)。

　　再者，根據(jù)民航休閑網(wǎng)站的數(shù)據(jù)——

　　東航訂購的是60架737 MAX。

　　最后，在東航2017接收計(jì)劃里——

　　寫明開始接收波音737 MAX 8客機(jī)。

　　預(yù)計(jì)全年東航接收6架，

　　對半分給上航和云南。

　　且按照第一張表的意思，

　　第一架就要給云南了。

　　而蘭迪·廷塞思5月25日的一段發(fā)言，

　　給737 MAX進(jìn)入中國交待了時(shí)間表。

　　蘭迪是波音民用飛機(jī)集團(tuán)市場營銷副總裁，