時間:2017-06-05 13:25來源:未知 作者:航空網(wǎng)
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很多業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,4小時旅行時間以內(nèi),高鐵占據(jù)優(yōu)勢,4小時以外,則是民航的天下。而對于上饒乃至江西旅游業(yè)來說,4小時航程外的長線團(tuán)隊游客,一直是一個市場短板。如何讓民航和旅游開發(fā)結(jié)合達(dá)到雙贏,則是江西旅游業(yè)面臨的一個大課題。
實際上,上饒市已經(jīng)行動起來,航線開到哪里,旅游推介就到了哪里。本月,兩場“山水起航·飛約上饒”路演活動已經(jīng)先后在成都、青島召開,把三清山、婺源等優(yōu)質(zhì)旅游資源介紹給更多外地游客知曉。為爭奪國外旅游包機(jī)這塊“肥肉”,上饒市甚至未雨綢繆地在謀劃成為國際航空口岸。樂觀的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,未來隨著三清山機(jī)場的做大做強(qiáng),贛東北旅游產(chǎn)業(yè)有望迎來一個井噴式發(fā)展,而上饒城區(qū)也將成為真正的贛東北旅游服務(wù)集散地。 不過,也有謹(jǐn)慎的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,支線機(jī)場要突圍,需要克服的難題很多,最重要的是如何爭取優(yōu)質(zhì)航線這個稀缺資源。這一方面需要地方經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)支撐,另一方面需要拿出“真金白銀”和優(yōu)惠政策,吸引航空公司開拓市場,形成規(guī)模效應(yīng)。因此,地方政府、機(jī)場管理方與航空公司能否通力合作是關(guān)鍵。 首航雖然贏得滿堂彩,但上饒三清山機(jī)場要想“一飛沖天”還任重道遠(yuǎn)。
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