本網(wǎng)訊（吉林機場集團：唐青昆、代晶報道） 目前，民航安檢隊伍普遍存在人員素質(zhì)參差不齊、員工流失率高、安檢員滿意度低等影響隊伍建設的突出問題，不斷重復著招聘、培訓、上崗、離職的不良循環(huán)。安檢隊伍不穩(wěn)定，檢查員技術不過硬，人員流失率和工作差錯率逐年攀升，這種現(xiàn)狀與日益嚴峻的空防安全形勢形成了強烈反差。

如何將安檢隊伍打造成職業(yè)化、專業(yè)化、品質(zhì)化的戰(zhàn)斗堡壘，已經(jīng)成為民航業(yè)在空防安全管理工作中的重要課題。

近年來，長春機場安檢在以往常規(guī)抓隊伍建設的基礎上，更加注重管理模式改革與創(chuàng)新，適時、適度、適量在人力、物力投入上加強安檢員隊伍建設工作，嘗試通過對安檢員入職、薪酬、轉(zhuǎn)崗等方面的改革，努力鍛造錘煉一支“防得住、打得贏、信得過”的安檢隊伍。

查問題 抓關鍵  深挖根源治病灶

“春運要來了，太累了，不想干了！”，“發(fā)完獎金，我肯定要離職的！”，“開機風險太大，我不想考中級！”，“干滿九年也不一定能續(xù)簽上合同，不如趁現(xiàn)在換個工作！”......這是長春機場安檢員2015年以前的心聲。

這樣的心聲引起了吉林機場集團領導及長春機場安檢管理者的思考。針對安檢隊伍現(xiàn)狀，2015年下半年，吉林機場集團從強化空防安全管理、確保持續(xù)安全的戰(zhàn)略高度，決定利用一年的時間實施安檢管理創(chuàng)新第一階段改革。

抓住關鍵、找準問題。為使改革真正發(fā)揮效能，吉林機場集團下定決心，摒棄原有“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的治理辦法，成立了由總經(jīng)理親自掛帥，副總經(jīng)理主抓，安全檢查部具體負責，各職能部門協(xié)調(diào)配合的安檢改革調(diào)研評估小組，全面徹底的給安檢做一個全身體檢。

調(diào)研組在回顧安檢發(fā)展史，分析當前空防工作新特點的基礎上，用時一個月，走訪省內(nèi)五個機場，查閱歷年工作臺帳、培訓記錄50余份；調(diào)取監(jiān)控錄像百余批次累計600小時；訪談基層安檢員近五成共100余人，電話詢問歷年離職員工35人。

根據(jù)調(diào)研結果，歸納總結，全面梳理安檢各模塊、多環(huán)節(jié)的實際工作,重新審視安檢綜合保障能力。安檢人員職業(yè)發(fā)展空間不足、機構職能設置不盡合理、薪酬體系設定不能體現(xiàn)公平、人員準入機制不暢等調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的“痛點”，成為了改革的主攻方向和突破點。