在國內(nèi)訂航班延誤出發(fā);抵達(dá)了機(jī)場(chǎng)上空，飛機(jī)卻還在盤旋不降落，這對(duì)于經(jīng)常在國內(nèi)坐飛機(jī)的旅客來說并不陌生。實(shí)際情況要更糟糕一點(diǎn)。

根據(jù)英國航空信息公司OAG7月份的準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告，排名墊底的基本上都是國內(nèi)航司和機(jī)場(chǎng)，最差的深航準(zhǔn)點(diǎn)率不到三成。其中也包括最重要的幾家航司，國航、東航、南航和海航。

機(jī)場(chǎng)方面，墊底的10家機(jī)場(chǎng)內(nèi)有8家來自中國，北上廣深幾個(gè)大機(jī)場(chǎng)都列在榜單倒數(shù)100的排名里。深圳寶安機(jī)場(chǎng)出發(fā)準(zhǔn)點(diǎn)率拿到了這幾家國內(nèi)大機(jī)場(chǎng)的最差成績(jī)，34.8%，接近深航了。

這是全球500多家航司、1200多家機(jī)場(chǎng)根據(jù)準(zhǔn)點(diǎn)率進(jìn)行的排名榜單。

去年同期，國內(nèi)航司、機(jī)場(chǎng)表現(xiàn)還沒有這么差。去年7月最差準(zhǔn)點(diǎn)率榜單前10名里，國內(nèi)機(jī)場(chǎng)只有3家，國內(nèi)航司里只有中國聯(lián)航排入了最差前10名，準(zhǔn)點(diǎn)率為41.7%。

但這里還有一個(gè)問題，各家航司、機(jī)場(chǎng)對(duì)于“準(zhǔn)點(diǎn)”的概念不盡相同。國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)通常是以實(shí)際起飛時(shí)間、到達(dá)時(shí)間超過預(yù)訂時(shí)間30分鐘內(nèi)，按照OAG公司的準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，指的是在沒有超過預(yù)定時(shí)間15分鐘內(nèi)到達(dá)或起飛。