時間：2017-10-30 20:21來源：飛行二次元 作者：中國航空
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 近幾十年內(nèi)民航其實進步是非常大，但是進步的目的只有一個，低成本且能給航空公司帶來盈利，至于安全嗎，嘿嘿，那是副產(chǎn)品，摔一架飛機的成本太高，所以提高可靠性和安全性其實最終的目的還是降-低-成-本。于是民航大發(fā)展讓越來越多的人乘坐飛機，票價更便宜，航空公司掙的越多，當然飛機制造商也是賺的鍋滿瓢滿。
1、首先說飛機的氣動構(gòu)型�，F(xiàn)在的構(gòu)型是經(jīng)過幾十年的檢驗，證明是最安全、最可靠、生產(chǎn)成本最低、維護最方便，風險最小�？偲饋碚f就是目前科技水平下最好的一種構(gòu)型。什么T型尾翼、什么三角翼、什么三發(fā)甚至四發(fā)發(fā)動都是旁門邪道（A380除外 747-8是沒有辦法的辦法），不見黃河不死心，不撞南墻不回頭，碰一頭包之后大家又都回到最便宜最可靠的現(xiàn)在構(gòu)型。
看，當年777的原先設(shè)計是三發(fā)，結(jié)果被眾航空公司噴的狗血噴頭，只得灰溜溜的改成雙發(fā)了。
 現(xiàn)在構(gòu)型是最好的！
 像當年噴氣式飛機的鼻祖彗星，內(nèi)藏式發(fā)動機，發(fā)動機的檢查、維修、更換對機務(wù)苦不堪言，對航空公司來講綜合成本太高，然后就被無情的拋棄了。至于三發(fā)布局？隨著發(fā)動機可靠性的不斷提高，航空公司恨不得用單發(fā)還給你上三發(fā)？到時候你就別嫌機票貴。于是現(xiàn)在的構(gòu)型就是最好的！
至于看起來很美的飛翼式民航
  都是偽造的！
 注意看這貨，是單發(fā)發(fā)動機的�。�！你敢坐不？票價比現(xiàn)行還便宜40%坐不坐？
 相對保守的閉合式機翼
 甚至未來感十足的搭接翼
基于現(xiàn)在的最佳構(gòu)型再研制一家新飛機都能逼死很多生產(chǎn)商，再研發(fā)這種未知的全新機種，還嫌死的不快？747差點逼死波音，777也是，空客如果沒政府補貼早死翻N回了，現(xiàn)在看A380能收回成本就不錯了----已經(jīng)嗝屁的麥道、哈維蘭表示點贊。
再來講講在目前最佳構(gòu)型上這幾十年來民航取得的其他進展吧。
一、復合材料的運用，以787為代表的新復合材料的運用讓民航單位重量降低到前所未有的程度，由此帶來的低油耗、高可靠性，低維護、免金屬疲勞，直接就拉低了票價。也正因為有了全復合材料的機身就，沒有困擾很久的金屬疲勞，氣壓就可以加的大一些，更舒服一些。至于噪音，So easy，聽說過降噪耳機不？戴上之后瞬間清凈了，當然得自己掏腰包買。
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