中國空軍為何不升級(jí)殲-11A戰(zhàn)機(jī)，主要是訓(xùn)練強(qiáng)度太大已進(jìn)入淘汰期

時(shí)間：2017-11-25 21:47來源：鼎盛軍事 作者：中國航空

中國空軍殲-11A戰(zhàn)斗機(jī)，從它掛載R-27中距空空導(dǎo)彈來看，這是1架未升級(jí)殲-11A

今年金頭盔和天鷹杯對(duì)抗，殲-11B大發(fā)異彩，細(xì)心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，此前明星殲-11A已經(jīng)默默無聞，逐漸從大眾視野之中退出，究其原因主要是殲-11A航空電子系統(tǒng)已經(jīng)落后，難以與中國空軍新銳作戰(zhàn)飛機(jī)相比，為此許多網(wǎng)友有一個(gè)疑問，為何中國空軍不按照殲-11B甚至殲-11D標(biāo)準(zhǔn)對(duì)殲-11A進(jìn)行升級(jí)？

實(shí)際上這個(gè)疑問直指蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)一個(gè)軟肋，那就是飛行小時(shí)低，使用年限少，由于中國空軍訓(xùn)練強(qiáng)度大，殲-11A戰(zhàn)斗機(jī)飛行小時(shí)儲(chǔ)備已經(jīng)不多，進(jìn)行較大升級(jí)價(jià)值有限，所以中國空軍沒有選擇對(duì)蘇-27、殲-11A系列戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行較大升級(jí)。

中國空軍引進(jìn)的蘇-27SK戰(zhàn)斗機(jī)，按照相關(guān)人士評(píng)價(jià)它是一架軟飛機(jī)

F-15戰(zhàn)斗機(jī)飛行小時(shí)比蘇-27要高4倍

上世紀(jì)90年代，中國空軍引進(jìn)蘇-27SK戰(zhàn)斗機(jī)，隨后又獲得授權(quán)生產(chǎn)，在使用和生產(chǎn)過程之中，中國空軍和航空工業(yè)對(duì)蘇-27有了更深了解，發(fā)現(xiàn)蘇-27SK戰(zhàn)斗機(jī)一個(gè)缺點(diǎn)就是強(qiáng)度偏低，相關(guān)單位對(duì)蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行分析之后，認(rèn)為“（蘇-27）在設(shè)計(jì)時(shí)為與西方國家同類飛機(jī)競(jìng)爭，在氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行了精益設(shè)計(jì) 因此其氣動(dòng)性能優(yōu)越，結(jié)構(gòu)簡練但帶來的問題是強(qiáng)度儲(chǔ)備較低”，我國著名試飛員雷強(qiáng)同志對(duì)此有一個(gè)形象總結(jié)“蘇-27研制過程就是不斷的減重、再補(bǔ)強(qiáng)，結(jié)果出來飛機(jī)是一架軟飛機(jī)”，另外在靜力試驗(yàn)之中，蘇聯(lián)設(shè)計(jì)人員也未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)主承力結(jié)構(gòu)上裂紋，導(dǎo)致試驗(yàn)失敗，在這種情況下，蘇霍伊設(shè)計(jì)局將蘇-27飛行小時(shí)確定為2000小時(shí)，這是一個(gè)相當(dāng)?shù)蛿?shù)據(jù)，同時(shí)期美國戰(zhàn)斗機(jī)如F-15高達(dá)8000小時(shí)，F(xiàn)-16A/B也有4000小時(shí)左右。

俄羅斯空軍正在對(duì)蘇-27S進(jìn)行延壽、升級(jí)，這是升級(jí)后的蘇-27SM

美國空軍對(duì)F-16進(jìn)行SLEP升級(jí)，可以使用到2030年，但是費(fèi)用也非常高

需要指出的是作戰(zhàn)飛機(jī)指標(biāo)、數(shù)據(jù)都是有條件，飛行小時(shí)也是一樣，不同狀態(tài)氣動(dòng)載荷不一樣，結(jié)構(gòu)受力相應(yīng)也不同，考慮到飛行和機(jī)動(dòng)等方面性能，飛機(jī)結(jié)構(gòu)不能太重，因此機(jī)體能夠承受負(fù)荷是有限度，舉一個(gè)例子，運(yùn)輸機(jī)載重就有兩種狀態(tài)，2.25G/2.5G，前者負(fù)荷小，載重就大，后者負(fù)荷大，載荷就要減小，對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)來說，主要區(qū)別在機(jī)動(dòng)動(dòng)作負(fù)荷上面，如果飛機(jī)做大負(fù)荷機(jī)動(dòng)，結(jié)構(gòu)受力就會(huì)提高，飛機(jī)結(jié)構(gòu)受力增加，消耗飛行小時(shí)就會(huì)增加，飛機(jī)平衡飛行，結(jié)構(gòu)受力小，結(jié)構(gòu)受到影響也會(huì)減小，消耗飛行小時(shí)就會(huì)減少。蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)裝備部隊(duì)之后，由于空軍訓(xùn)練較大，飛行小時(shí)有限問題迅速迅速暴露出來，根據(jù)海外媒體報(bào)道，中國空軍三代機(jī)部隊(duì)年飛行小時(shí)已經(jīng)可以與北約標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，也就是200小時(shí)左右，按照這個(gè)速度，蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)2000飛行小時(shí)在新世紀(jì)初可能就消耗完畢，俄羅斯空軍此前將蘇-27S升級(jí)到蘇-27SM，就說明他們訓(xùn)練強(qiáng)度遠(yuǎn)不如中國空軍，所以新世紀(jì)伊始，中國空軍就考慮對(duì)蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行大修和延壽，相關(guān)單位獨(dú)立完成了蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)大修和延壽命工作，將蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)使用壽命提高到3000小時(shí)左右，所以我們看到蘇-27戰(zhàn)機(jī)從2005年開始退役，按照這個(gè)指標(biāo)，第1架殲-11A戰(zhàn)斗機(jī)在2000年交付中國空軍，2015年已經(jīng)進(jìn)入淘汰期，換句話說，國內(nèi)殲-11A戰(zhàn)斗機(jī)將會(huì)在近期陸續(xù)退役，由新一代戰(zhàn)斗機(jī)替代。