無(wú)人機(jī)企業(yè)成功路徑：橫向拓展，縱向延伸

時(shí)間：2017-11-29 19:47來源：無(wú)人機(jī) 作者：中國(guó)航空

無(wú)人機(jī)行業(yè)成功者共同發(fā)展路徑：橫向拓展總裝產(chǎn)品線；縱向完善全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

縱觀全球軍用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)，美國(guó)與以色列在無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)布局最早、列裝需求持續(xù)旺盛，多年來保持強(qiáng)者恒強(qiáng)；歐洲由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來國(guó)防預(yù)算連年削減，近年來日漸式微；無(wú)人機(jī)已成為我國(guó)與全球航空工業(yè)差距最小的領(lǐng)域，中國(guó)后來居上。從全球范圍來看，Northrop Grumman、Boeing、Airbus 等巨頭通過橫向擴(kuò)張總裝產(chǎn)線進(jìn)入無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，而General Atomics、ElbitSystems 等企業(yè)通過向上下游延伸、完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，同樣在軍用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域獲得成功。

無(wú)人機(jī)企業(yè)成功路徑：橫向拓展，縱向延伸

全球軍用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局：美國(guó)、以色列強(qiáng)者恒強(qiáng)，歐洲式微，中國(guó)后來居上。

►美國(guó)在無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)布局最早、軍用無(wú)人機(jī)需求最強(qiáng)勁，多年來始終是全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)領(lǐng)頭羊，代表全球無(wú)人機(jī)最高水準(zhǔn)以及未來發(fā)展方向；

►以色列無(wú)人機(jī)技術(shù)與美國(guó)同源，基于自有防務(wù)電子技術(shù)進(jìn)行再創(chuàng)新，創(chuàng)造出種類完備且獨(dú)具特色的以色列無(wú)人機(jī)，在多次中東戰(zhàn)爭(zhēng)的經(jīng)受住實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，成為僅次于美國(guó)的全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者；

►歐洲主要國(guó)家工業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、航空制造技術(shù)強(qiáng)勁，無(wú)人機(jī)技術(shù)不輸于美國(guó)，亦為全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)者；但是由于歐洲經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不佳、國(guó)防預(yù)算連年削減，歐洲無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有放緩之勢(shì)；

►中國(guó)航空工業(yè)漸入佳境，“彩虹-3”“彩虹-4”“翼龍”等軍用無(wú)人機(jī)技術(shù)先進(jìn)，在中東、拉美、非洲等地區(qū)軍貿(mào)訂單頗豐；中國(guó)在軍用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力不容忽視。

全球軍用無(wú)人機(jī)企業(yè)發(fā)展路徑與策略：總裝產(chǎn)品線橫向擴(kuò)張；向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸。

►橫向擴(kuò)張總裝產(chǎn)品線：如美國(guó)Northrop Grumman、Boeing、Lockheed Martin、AeroVironment，歐洲Airbus Group、Dassault Aviation，以色列Israel Aerospace Industries；

►沿產(chǎn)業(yè)鏈向上下游延伸：如美國(guó)General Atomics、L-3 Communications，以色列ElbitSystems、Aeronautics。

總裝產(chǎn)品線橫向擴(kuò)張

NorthropGrumman：電子技術(shù)與總裝能力俱佳的美國(guó)軍用無(wú)人機(jī)龍頭

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合以增進(jìn)軍用飛機(jī)總裝能力：Northrop Grumman（Ticker：NOC.N）主要由Northrop（成立于1939 年，B-2 轟炸機(jī)的締造者）與Grumman（領(lǐng)先的軍用飛機(jī)制造商）于1994年合并而成，軍用飛機(jī)總裝能力出色。

連續(xù)收購(gòu)以獲得優(yōu)秀的防務(wù)電子技術(shù)：1996 年收購(gòu)Westinghouse Electric 的防務(wù)電子業(yè)務(wù)，2001 年收購(gòu)Litton Industries，2002 年收購(gòu)TRW，Northrop Grumman 從而獲得優(yōu)秀的防務(wù)電子技術(shù)。

資料來源：公司官網(wǎng)

頂級(jí)的軍機(jī)總裝能力+優(yōu)秀的防務(wù)電子技術(shù)→美國(guó)最強(qiáng)大的軍用無(wú)人機(jī)供應(yīng)商：Northrop Grumman 所設(shè)計(jì)生產(chǎn)的軍用無(wú)人機(jī)包括X-47B J-UCAS、Global Hawk 高空長(zhǎng)航時(shí)偵察機(jī)、Triton（基于Global Hawk 進(jìn)行改進(jìn)的海上版本）、Fire Scout、Hunter 等重要型號(hào)，大量為美軍列裝并經(jīng)受住實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)；2015 年12 月，Northrop Grumman 獲得DARPA 授予的中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)TERN（Tactically Exploited Reconnaissance Node）第三階段合同，預(yù)計(jì)2018年首飛，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)在中小型艦船的起飛能力。

資料來源：公司公告

Boeing：總裝級(jí)巨頭，優(yōu)勢(shì)在于大型尖端無(wú)人機(jī)技術(shù)

Boeing（Ticker：BA.N）創(chuàng)立于1916 年，以水上飛機(jī)起家；1964 年設(shè)立航天中心，進(jìn)入航天產(chǎn)業(yè)；1997 年收購(gòu)McDonnell-Douglas（MD），增強(qiáng)軍用飛機(jī)研發(fā)制造實(shí)力；時(shí)至今日，Boeing 仍以軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)、宇航空間系統(tǒng)為三條發(fā)展主線。

Boeing 在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域有超過30 年的研發(fā)歷史，1988 年Boeing 制造的Condor無(wú)人機(jī)首飛；1997 年收購(gòu)MD 獲得其尖端武器研發(fā)部門Phantom Works“鬼怪工廠”，X-45A J-UCAS 正是Phantom Works 的研發(fā)成果；2008 年收購(gòu)無(wú)人機(jī)制造商Insitu，進(jìn)一步增強(qiáng)Boeing 無(wú)人機(jī)研發(fā)制造能力；憑借自身強(qiáng)大的總裝能力以及Phantom Works 的研發(fā)實(shí)力，Boeing在大型尖端無(wú)人機(jī)領(lǐng)域具有較大優(yōu)勢(shì)。