時間：2018-01-04 21:22來源：上觀 作者：中國航空
|
據(jù)國際航空運輸協(xié)會的研究報告顯示，到2022年，中國將成為世界最大的航空旅行市場，將美國甩在身后。這個速度要比預(yù)期至少快了兩年。 航空業(yè)在中國市場的飛速發(fā)展，得益于穩(wěn)健的中國經(jīng)濟(jì)的良好驅(qū)動，同時消費者也將受益于更便捷的旅行。在2018年，中國旅行者又將受益于哪些新張直飛航線呢？
 省時又便捷：已開售的2018年新張直飛航線
盡管目前很難知曉2018年從中國起飛的所有新張直飛航線的全貌，但精明的旅行者都知道，對于旅行的規(guī)劃從來都是越早越便宜，因此，如果你正在籌備下一次旅行計劃，有必要關(guān)注以下這些已經(jīng)開售的2018年新張直飛航線。
�？�-悉尼：海南航空新航線，2018年1月30日起開通，每周往返周二、周日2次，飛行約9小時半，比原先經(jīng)廣東、香港中轉(zhuǎn)的航程可節(jié)省約2~3小時，執(zhí)飛航機(jī)是空客A330-300。
 天津-鄭州-悉尼：天津航空新航線，2018年1月29日起開通，每周往返2次，但相比從始飛地天津乘坐，該航線其實對于經(jīng)停的鄭州更有意義：從鄭州到悉尼飛行約10小時40分，比此前最快的經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)去悉尼的南航航班節(jié)省3小時。
香港-布魯塞爾：國泰航空新航線，2018年3月25日起開通，每周往返二、四、六、日共4次，執(zhí)飛航機(jī)空客A350-900，飛行約12小時20分，比其他中轉(zhuǎn)航班相對節(jié)省3~8小時甚至更長，價格方面相比后者有輕微增幅，不過，以目前的搜索結(jié)果看來，進(jìn)入7月下旬，國泰直飛航線在價格方面與其他中轉(zhuǎn)航程已基本持平，旅行者如果能提前下手預(yù)訂早鳥行程，毫無疑問是非常劃算的選擇。
香港-都柏林：國泰航空新航線，2018年6月2日起開通，每周往返一、三、四、六共4次，空客A350-900執(zhí)飛，飛行時長近13個小時，相比其他中轉(zhuǎn)航班，無論在時間還是價格方面都是最優(yōu)選擇。
香港-哥本哈根：國泰航空新航線，2018年5月2日至10月12日期間開通，每周往返周一、三、五共3次，空客A350-900執(zhí)飛，飛行約11小時20分，比其他航司的中轉(zhuǎn)航班可節(jié)省2~7小時不等。對于乘客來說，這趟航班的選擇空間在于對時間和花費的取舍：例如，相比經(jīng)赫爾辛基中轉(zhuǎn)、僅比直飛多花2小時的航班，國泰的票價反而更便宜，而比國泰還便宜的中轉(zhuǎn)航班譬如經(jīng)新加坡或多哈中轉(zhuǎn)，又要在時間上多花出至少6、7個小時。
香港-華盛頓：國泰航空新航線，2018年9月15日起開通，每周往返4次，空客A350-900執(zhí)飛，飛行時長約15小時45分，相比經(jīng)東京、紐約轉(zhuǎn)機(jī)的航程節(jié)省了2~5個小時。同時，它也是國泰航空即將運營的最長距離的航線。
 上海-亞特蘭大：達(dá)美航空新航線，2018年7月22日起開通，每日往返1次，飛行時長15小時14分，比經(jīng)首爾、底特律或西雅圖中轉(zhuǎn)的航程至少節(jié)省3小時，執(zhí)飛航機(jī)是波音 777-200。不過，需要說明的是，在中、美機(jī)票最貴的7、8月旺季，達(dá)美直飛的機(jī)票價格相比部分中轉(zhuǎn)航班要貴了接近一倍，但如果能夠提前做好規(guī)劃，把預(yù)訂時間挪到9月之后，達(dá)美機(jī)票的價格就顯得相當(dāng)劃算了。
南京-赫爾辛基：芬蘭航空新航線，2018年5月14日起開通，每周日、二、五從赫爾辛基飛南京，每周一、三、六從南京飛赫爾辛基，飛行約9小時35分，比大部分中轉(zhuǎn)航程節(jié)省7~11小時，時間優(yōu)勢非常顯著，不僅極大地方便南京當(dāng)?shù)爻丝�，更能向外輻射惠及周邊的揚州、湖州、鎮(zhèn)江乃至中部的合肥、武漢等城市。
 極具芬蘭特色的芬航商務(wù)艙布置和用品
沈陽-法蘭克福：漢莎航空新航線，2018年3月27日起開通，每周往返3次，飛行時長約11小時，比原先經(jīng)北京、上海中轉(zhuǎn)的行程仍要節(jié)約至少4個小時以上，相應(yīng)的，比其他航司的票價也略顯昂貴。執(zhí)飛航機(jī)為空客A340-300，相對頻繁的航次也可以承載沈陽周邊的哈爾濱、長春等東北其他大城市的客源。
|
