“CA986改停313；其余5架寬體機停308-312；其余2架321和324停機位，我們要提前做好寬體機在重慶機場的過夜預(yù)案，這是我們做好春運航班保障工作的重中之重。”在分公司召開的春運工作動員會上，分公司領(lǐng)導(dǎo)對寬體機來渝做了重點要求和布置。隨著2月1日的臨近，分公司對春運工作的布置和安排，也緊鑼密鼓的開展起來。

　　寬體機數(shù)量再創(chuàng)新高，連續(xù)四年數(shù)量遞增

　　鑒于寬體機在重慶市場的運行和收益效果良好，2018年春運期間，根據(jù)國航總體航班計劃國航飛行總隊和西南分公司的A330和B777寬體飛機都將到重慶機場執(zhí)行任務(wù)。屆時將有8架次寬體機在分公司執(zhí)行任務(wù)，再次創(chuàng)造了寬體機來渝數(shù)量的新高。從最初的1架寬體機開始，到2018年春運期間的8架寬體機，寬體機在分公司春運期間連續(xù)數(shù)年的數(shù)量都呈現(xiàn)增加的趨勢。其中不難看出國航對春運期間的重慶航空市場的重視程度，以及重慶航空市場旅客的潛在增長對運力的巨大需求。

　　2018年重慶分公司對春運期間的運力投放依舊以華南地區(qū)為主。廣州加班航線將全部由寬體機執(zhí)飛;臺灣運力增投是明顯，2018年的春運，分公司更是首次在臺灣航線上使用寬體機。由寬體機執(zhí)行的航班任務(wù)也將占至分公司航班總量的40%以上，創(chuàng)分公司歷年來的新高。

　　相較去年春運，2018年的航班運行保障任務(wù)將更具挑戰(zhàn)性，因為這是分公司轉(zhuǎn)場T3航站樓后的首個春運，在新航站樓做好旅客和航班的運行工作都將面臨著全新的考驗。這也是分公司春運方案中重點關(guān)注的方面。根據(jù)去年春運期間7架寬體機在渝過夜的保障經(jīng)驗進(jìn)行推算，今年服務(wù)保障峰值時，分公司將為將近200名左右的寬體機組人員提供住宿、餐食、車輛等保障服務(wù)工作，無疑是對分公司綜合保障能力和應(yīng)急能力一次巨大考驗。

　　抓提前抓細(xì)節(jié)，確保寬體機保障在渝順暢

　　為確保寬體機在重慶機場的順暢運行，分公司在一月初成立了分公司春運領(lǐng)導(dǎo)小組，各相關(guān)的生產(chǎn)單位也逐級進(jìn)行落實。生產(chǎn)指揮中心的春運工作小組，以O(shè)MIS系統(tǒng)航班計劃為依據(jù)，并結(jié)合商委營業(yè)部的航線航班計劃，預(yù)先完成了寬體機在渝過夜過站航班的梳理，并將在班組內(nèi)部定期發(fā)布運行提示，制作動態(tài)信息在辦公電腦上滾動播出。

　　寬體機橋位優(yōu)化使用。相對于去年寬體機位的使用緊張，今年新T3航站樓的情況將得到徹底的解決，分公司在T3航站樓東區(qū)的寬體機橋位有17個橋位，6個遠(yuǎn)機位，共23個機位。其中，國內(nèi)橋位共10個(端頭橋位4個)，國際橋位7個。完全可以滿足8架寬體機同時在渝的要求。但如何優(yōu)化的使用這些寬體機停機位，確保運行的最大順暢，生產(chǎn)指揮中心同地服部調(diào)度室建立了停機位長效聯(lián)系機制，搶前固定首班寬體機出港機位，制定了過站機位安排原則。地服部調(diào)度室也將把春運期間的早班寬體機橋位建議和計劃做得更加精細(xì)。

　　寬體機過站優(yōu)先保證。針對寬體機過站保障時間緊張等問題，分公司領(lǐng)導(dǎo)會同生產(chǎn)指揮中心等各環(huán)節(jié)的相關(guān)部門做更加深入的研討，制定了更加詳細(xì)的解決方案。首先商委重慶營業(yè)部為全力避免過站時間不足，做了大量的時刻協(xié)調(diào)工作，盡可能在航班時刻上給予保障;其次航班時刻無法協(xié)調(diào)的，由地面保障來爭搶時間進(jìn)行全力保障，從停機位安排、旅客組織、各單位配合上面進(jìn)行“搶過站”工作，縮短地面保障時間。機上清潔從原來保障737-800的8人清潔小組調(diào)整為寬體機的16人小組，人數(shù)增加1倍。

　　為寬體機機組提供順心后勤保障。為更好地保障在渝寬體機機組，結(jié)合去年的保障經(jīng)驗，要求區(qū)域各保障單位要指派專人負(fù)責(zé)跟蹤落實相關(guān)工作，確保來渝機組相關(guān)信息傳遞渠道的暢通和高效，并與協(xié)議酒店反復(fù)聯(lián)系確保高峰時段機組人員可以入住。為了更加方便信息傳遞，制作機組溫馨提示卡并放置在公寓前臺，方便機組了解相關(guān)信息，對于過站時間不足4小時的機組，分公司將及時提供車輛、餐食保障，并根據(jù)機組要求提供合適的房間住宿和休息。細(xì)節(jié)逐一梳理和落實，將服務(wù)機組的流程做到最優(yōu)，寬體機的運行保障不能有絲毫的懈怠和放松。綜合保障部對T3機組車保障應(yīng)急預(yù)案、工作流程、特殊情況應(yīng)急報告程序等培訓(xùn)，確保機組車隨叫隨到，隨時待命。