此次故障漏氣的為信號(hào)管的靠后一段軟管，因該段軟管位置靠近吊架，且目視檢查很難發(fā)現(xiàn)該管存在漏氣的現(xiàn)象，不像信號(hào)硬管，如果有裂紋，沙眼等現(xiàn)象較易發(fā)現(xiàn)。這就需要我們平時(shí)在檢查信號(hào)管的時(shí)候要仔細(xì)再仔細(xì)，當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)信號(hào)硬管沒(méi)有問(wèn)題時(shí)，就需要考慮到信號(hào)軟管可能存在漏氣的情況。另外仔細(xì)看TSM會(huì)發(fā)現(xiàn)，TSM中有一NOTE，讓我們檢查PRV活門(mén)本體上的VENT SCREW是否擰緊，可以從PRV的原理圖上得知其實(shí)就是地面測(cè)試口，若領(lǐng)出的PRV活門(mén)上該VENTSCREW本來(lái)就沒(méi)有擰緊，就會(huì)造成引氣從蝶形活門(mén)上游進(jìn)入后，直接從該地面測(cè)試進(jìn)口漏光，PRV永遠(yuǎn)無(wú)法打開(kāi)，因此今后領(lǐng)出的PRV第一步需要檢查該處是否擰緊，保險(xiǎn)是否打的牢靠。

此次排故TSM對(duì)于線路問(wèn)題只字未提，最終的排故結(jié)果也證實(shí)了這點(diǎn)，就是由于氣路存在漏氣而造成，當(dāng)然不排除串入 28VDC電讓THS誤通電造成PRV關(guān)閉打不開(kāi)。但從此次故障可以看出TSM絕對(duì)是我們排故最好的依據(jù)，今后必須將TSM走完后再考慮其余原因。來(lái)源:飛機(jī)維修磚家