時間：2018-08-22 18:30來源：中國航空網(wǎng) 作者：中國航空
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就像我們上個星期預告的那樣，8月19日上午，國產(chǎn)ARJ21噴氣支線客機研制紀實文學作品《一個國家的起飛：中國商用飛機的生死突圍》作者劉濟美老師，如約在北京翼客空間雕刻時光咖啡店與30多位讀者分享了陪伴飛機一同成長的日日夜夜。
是怎樣一種力量，讓一位女性愿意深入這個男性占絕對多數(shù)的行業(yè)？ 是怎樣一種信仰，讓她敢于登上還在試飛的ARJ21飛機，親身感受充滿風險的大過載飛行？ 是怎樣一種理想，讓她十幾年如一日，伴隨一架飛機出生、長大？ ……
劉濟美老師在翼客空間分享現(xiàn)場 為了讓沒有到場的朋友也能感受到濟美老師的“國產(chǎn)客機情懷”，經(jīng)她同意，今天我們?nèi)目撬龑懹?017年的一篇發(fā)言稿。
ARJ21客機2008 - 2018試飛足跡圖，由翼客空間和航空物語聯(lián)合制作 記得那還是2007年的秋季，剛結(jié)束完一款軍用飛機的采訪后，有人告訴我，在上海正在研制我國第一款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的商用噴氣式支線客機，問我愿不愿意去了解一下我國商用客機發(fā)展的歷史與現(xiàn)狀。 那一年的11月，我在上飛廠的總裝廠房里見到了總裝下線前的ARJ21-700飛機，那段時間是整個項目最忙碌的時候，“香蕉皮”色的101架機還沒有噴漆，兩臺發(fā)動機還放在隔壁的房間里，大量的技術(shù)問題都要在現(xiàn)場進行處理…… 當時，一名上飛廠的工人錯把我當成了來處理問題的飛機設(shè)計師，他拉著我急切的說著面臨的問題。當?shù)弥抑皇且幻浾吆�，他特別生氣的對我說：“那我和你浪費時間說這么多干嘛，你也不能解決問題。”然后，他就急匆匆的去“抓”真正的飛機設(shè)計師去了。 至今想起這一幕，我都被這些普通研制者們的敬業(yè)精神所感動，對一架飛機質(zhì)量的極致追求，這也正是我們國產(chǎn)客機獲得市場認同的重要因素。 沒想到，從2007年的那一天開始，我對ARJ21-700飛機的采訪持續(xù)至今……
數(shù)讀：ARJ21飛機靜力試驗，來自濟美老師 10年前，我見證了它的總裝下線。那一天的總裝機庫是沸騰的，在ARJ21-700飛機推出機庫的時候，在場嘉賓紛紛伸起手，用指尖去觸碰飛機。那一天，不僅是上飛廠的老工人流著淚說，這個機庫已經(jīng)15年沒有推出新飛機了，甚至有國際供應商也將印有中國國旗的工作服穿在身上…… 9年前，我又見證了它的首飛，“歡迎你——中國民機ARJ21-700飛機”，中國的天空第一次響起了這樣的問候！在很多人心里，那一天起飛的，不僅僅只是一架支線客機，而是更代表著中國發(fā)展商用飛機產(chǎn)業(yè)的國家意志…… 而在它試驗、試飛的6年間，我親歷了大量的試驗與試飛科目，幾乎每一次的起飛，它都填補著中國在商用飛機研制領(lǐng)域的空白；而每一次的著陸，它又為我們研制體系的完善與發(fā)展留下了新的坐標……
數(shù)讀：ARJ21飛機適航審查，來自濟美老師 6年間，它的設(shè)計者們不斷的使它臻于完美；6年間，它的試飛團隊也在用自己的敬業(yè)精神，詮釋著什么才是駕駛艙里的最高職責；6年間，這架飛機的審定者們更是一手托起航空安全、公眾利益，一手托起了帶動民族產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任，他們用自己的專業(yè)精神解釋著什么是適航理念，什么才是“十的負九次方”的道德內(nèi)涵…… |
