中國(guó)民用航空網(wǎng)訊（井岡山機(jī)場(chǎng)：蔡巍報(bào)道）井岡山機(jī)場(chǎng)為東航“集中配載”江西省首家試點(diǎn)單位，通過(guò)半年的運(yùn)行磨合，在東航配載保障成熟的基礎(chǔ)上，先后開(kāi)通了春秋航、九元航空、成都航空、南航等航司的“集中配載”，至此，井岡山機(jī)場(chǎng)“集中配載”航班覆蓋率達(dá)到90%，大大提高了配載員的保障效率，在航司的指導(dǎo)下，業(yè)務(wù)水平明顯提升！

  但“集中配載”在提供便利的同時(shí)，也存在信息溝通不及時(shí)、不準(zhǔn)確等隱患。為此，井岡山機(jī)場(chǎng)地服部組織配載室、貨運(yùn)室開(kāi)展“集中配載”風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估發(fā)現(xiàn)隱患重點(diǎn)在信息銜接方面，如配載員與航司中心配載的銜接，配載與貨運(yùn)的銜接，貨運(yùn)與貨站收貨崗的銜接等問(wèn)題。在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的過(guò)程中，大家從流程、手冊(cè)、上下游等方面各抒己見(jiàn)，提出存在的風(fēng)險(xiǎn)及管控措施。通過(guò)反復(fù)探討制定了一系列風(fēng)險(xiǎn)管控措施。如與航司溝通，裝卸機(jī)單備注欄的字體放大，同時(shí)有調(diào)艙、拉卸等情況時(shí)電話(huà)再次確認(rèn)；配載員在打印航司傳遞的裝卸機(jī)單時(shí)，本場(chǎng)落實(shí)雙崗復(fù)核并簽字確認(rèn)，同時(shí)對(duì)調(diào)艙等用紅線(xiàn)勾勒，予以突出！貨運(yùn)科室在裝卸機(jī)單上簽字，也實(shí)行監(jiān)裝監(jiān)卸崗與司機(jī)崗的雙崗復(fù)核。同時(shí)強(qiáng)調(diào)收貨嚴(yán)格按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)截關(guān)，因?yàn)?ldquo;集配”重新調(diào)整裝卸機(jī)單需與航司聯(lián)系，時(shí)間鏈條拉長(zhǎng)！

  風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的管控舉措第一時(shí)間落實(shí)到崗位，落實(shí)運(yùn)行后，相關(guān)崗位人員再次碰頭，如管控措施有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，各崗位將把防控措施固化，寫(xiě)入崗位操作手冊(cè)，進(jìn)行崗位培訓(xùn)，形成閉環(huán)管理！

  此次“集中配載”風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估活動(dòng)，一線(xiàn)員工積極參與，就“集配”中存在的安全隱患提出自己的可實(shí)施建議，為分公司的高效、安全運(yùn)行夯實(shí)了基礎(chǔ)，收到了良好的效果！