時(shí)間:2022-08-11 10:33來源:中國民航網(wǎng) 作者:航空
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通訊員李昕 報(bào)道:8月1日下午18時(shí)左右,桂林機(jī)場供水站突然接到市自來水公司通知,升壓站至機(jī)場的供水管道發(fā)生故障,短時(shí)間內(nèi)無法為機(jī)場供水。接到通知后,機(jī)場供水站立即切換供水模式,改用自供水保障用水需求,經(jīng)過一段時(shí)間正常運(yùn)行后自供水系統(tǒng)突然失壓,無法正常供水。此時(shí)供水站的設(shè)計(jì)儲(chǔ)備水量只能保障8小時(shí),若自供水系統(tǒng)癱瘓,機(jī)場將面臨嚴(yán)重的用水危機(jī),運(yùn)行保障將受到嚴(yán)重影響。 供水站立即將該緊急情況向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào),正在下班途中的電力運(yùn)行科副科長接到電話后立即調(diào)轉(zhuǎn)車頭趕往泵水站排查故障信息。經(jīng)現(xiàn)場排查,發(fā)現(xiàn)水泵進(jìn)水管的進(jìn)水底閥破損失去密封性,進(jìn)水管存不住水導(dǎo)致水泵不能正常工作。確定故障信息后,機(jī)場修繕動(dòng)力部值班領(lǐng)導(dǎo)立即安排維修值班員帶上配件和工具火速趕往10公里外的泵水站進(jìn)行搶修。 經(jīng)現(xiàn)場分析研判,維修人員制定了2套搶修方案:方案一是岸上維修,將高十余米的進(jìn)水管分段拆下,用繩索將進(jìn)水底閥和水管整體吊至岸上更換進(jìn)水底閥。方案二是水下維修,直接在水下拆卸和更換進(jìn)水底閥。由于進(jìn)水底閥是浸沒在水底,固定螺桿常年泡在水里已嚴(yán)重銹蝕,且閥門重量達(dá)50余斤,水下更換的難度非常大,但相比方案一能節(jié)省一半的時(shí)間。為快速排除故障,保證機(jī)場用水安全,搶修人員毫不猶豫跳入河中,盡管河水已沒至胸前,但絲毫沒有阻擋維修人員的勇氣和決心。經(jīng)過近兩個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn),破損的進(jìn)水底閥終于在夜幕中被新閥替代,進(jìn)水管有密封性,經(jīng)過抽真空、補(bǔ)水等一系列調(diào)試工作后,水泵正常工作,自供水于當(dāng)晚22時(shí)30分恢復(fù)正常運(yùn)行,機(jī)場全面停水危機(jī)得以化解。 此次供水危機(jī)較好地檢驗(yàn)了桂林機(jī)場的突發(fā)事件應(yīng)急處置能力,盡管危機(jī)發(fā)生在下班后的時(shí)間,但有關(guān)責(zé)任人員勇于當(dāng)擔(dān)、主動(dòng)奉獻(xiàn)、無私協(xié)作,憑借過硬的技術(shù)克服了任務(wù)急、時(shí)間緊、野外環(huán)境差等困難,及時(shí)消除了穩(wěn)定運(yùn)行隱患。 下一步,桂林機(jī)場將持續(xù)加強(qiáng)各類應(yīng)急處置培訓(xùn)和演練,繼續(xù)提升專業(yè)技能水平,全面提高防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)的能力,以持續(xù)安全為基石,全力保障機(jī)場安全平穩(wěn)運(yùn)行。 |