智慧民航建設(shè)是民航“十四五”時(shí)期發(fā)展的主線。作為民航局首批智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目示范單位，近年來(lái)，廣州白云機(jī)場(chǎng)一直致力于民航新技術(shù)、新設(shè)備、新應(yīng)用的探索與研究。現(xiàn)在白云機(jī)場(chǎng)有哪些最新科技和成果？怎樣以智慧賦能塑造全新未來(lái)？近日，記者走進(jìn)白云機(jī)場(chǎng)實(shí)地探尋答案。
  飛行區(qū)無(wú)人駕駛場(chǎng)景試點(diǎn)運(yùn)行
  去年，民航局發(fā)布了《機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用路線圖（2021-2025年）》，明確了機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用的發(fā)展愿景、階段目標(biāo)及主要任務(wù)，為相關(guān)工作開展提供了堅(jiān)實(shí)的安全和技術(shù)保障。
  白云機(jī)場(chǎng)按照民航局“先陸側(cè)后空側(cè)、先貨運(yùn)后客運(yùn)、先試點(diǎn)后推廣”的原則，先行先試，為機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用提供實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，助力無(wú)人駕駛技術(shù)在機(jī)場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景下的規(guī)�；瘧�(yīng)用。
  近日，白云機(jī)場(chǎng)與馭勢(shì)科技有限公司共同啟動(dòng)廣州白云機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)無(wú)人駕駛貨物行李牽引車創(chuàng)新應(yīng)用項(xiàng)目，雙方攜手推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)在機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用，促進(jìn)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新，標(biāo)志著白云機(jī)場(chǎng)向著智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)邁出了新的一步。

白云機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心

  據(jù)介紹，無(wú)人駕駛技術(shù)是傳感器、計(jì)算機(jī)、人工智能、通信、導(dǎo)航定位、模式識(shí)別、機(jī)器視覺(jué)、智能控制等多門前沿學(xué)科的綜合體，代替人類做出駕駛動(dòng)作。它需要“看清”周圍路況，將信息傳導(dǎo)至“大腦”思考，選擇最合理的路徑，最終作出決定“控制”車輛行駛。無(wú)人駕駛車輛平均每天可工作23小時(shí)，與傳統(tǒng)人工駕駛相比可降低人工成本、管理成本，進(jìn)而大幅降低綜合運(yùn)營(yíng)成本。
  本次創(chuàng)新應(yīng)用項(xiàng)目前期將進(jìn)行試點(diǎn)應(yīng)用，測(cè)試通過(guò)后再逐步擴(kuò)大應(yīng)用范圍，進(jìn)入初步運(yùn)營(yíng)階段。試點(diǎn)階段的行駛路線設(shè)定為白云機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓西區(qū)的行李分揀區(qū)與登機(jī)橋之間路段，其間重點(diǎn)驗(yàn)證無(wú)人駕駛車輛與現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)流程作業(yè)的協(xié)同性等。
  “早在2017年，白云機(jī)場(chǎng)就已經(jīng)試點(diǎn)無(wú)人駕駛擺渡車。如今，無(wú)人駕駛技術(shù)在民航的應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)大為豐富，未來(lái)白云機(jī)場(chǎng)將在機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)行等多個(gè)場(chǎng)景下不斷強(qiáng)化新技術(shù)應(yīng)用，進(jìn)一步提高機(jī)場(chǎng)智能化水平，樹立數(shù)字化機(jī)場(chǎng)標(biāo)桿，賦能世界級(jí)航空樞紐建設(shè)。”廣州白云機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
  打造疫情防控科技“新武器”
  當(dāng)前，疫情防控形勢(shì)依然嚴(yán)峻復(fù)雜，機(jī)場(chǎng)人員密集，怎樣善用科技“武器”，守好疫情防控防線，成為常態(tài)化疫情防控工作中的重要一環(huán)。
  近日，白云機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓到達(dá)行李轉(zhuǎn)盤處新增了16臺(tái)六面消殺機(jī)。消殺機(jī)對(duì)國(guó)際入境航班和國(guó)內(nèi)重點(diǎn)地區(qū)進(jìn)港航班旅客行李進(jìn)行100%消殺，有效防止旅客托運(yùn)行李交叉沾染病毒，保障抵達(dá)白云機(jī)場(chǎng)的每一件行李安全。
  記者了解到，六面消殺機(jī)由消殺機(jī)主機(jī)和空氣壓縮機(jī)組成，使用次氯酸消毒液，通過(guò)滅活病毒的方式，對(duì)旅客行李進(jìn)行殺菌消毒。當(dāng)行李通過(guò)六面消殺機(jī)的消毒倉(cāng)時(shí)，空氣壓縮機(jī)通過(guò)輸氣管道將霧化后的消毒劑均勻地噴灑到行李的六個(gè)面上，實(shí)現(xiàn)對(duì)行李的全面、自動(dòng)消殺。
  此外，白云機(jī)場(chǎng)致力于與科技“牽手”，先后采用無(wú)接觸乘梯、智能清掃消毒機(jī)器人、智能感控消毒機(jī)器人、手扶電梯扶手帶紫外線消毒裝置等多項(xiàng)“黑科技”，不斷革新防控手段，通過(guò)智慧防疫確保“人物同防”。
  為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)區(qū)所有人員健康信息的動(dòng)態(tài)記錄和跟蹤監(jiān)控，為疫情防控提供數(shù)據(jù)支撐，白云機(jī)場(chǎng)上線了云康平臺(tái)，并于近日進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。云康平臺(tái)是運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算、智能體溫監(jiān)測(cè)等技術(shù)，通過(guò)低代碼快速開發(fā)平臺(tái)開發(fā)的疫情防控信息管理系統(tǒng)。該平臺(tái)能有效協(xié)助白云機(jī)場(chǎng)統(tǒng)籌管理南航、物流企業(yè)、機(jī)場(chǎng)公安等40多家業(yè)務(wù)單位近7萬(wàn)常駐工作人員的疫情防控信息化工作，形成信息互通、資源共享、密切協(xié)作的聯(lián)防聯(lián)控合力。
  為有效落實(shí)全名單工作人員狀態(tài)管理，近日白云機(jī)場(chǎng)的云康系統(tǒng)上線“在場(chǎng)信息”管理功能，顯示維護(hù)人員狀態(tài)、是否在機(jī)場(chǎng)區(qū)域、居住地是否受管控或封控、健康碼顏色等信息。同時(shí)，技術(shù)人員還開發(fā)了“工作區(qū)域”和“崗位屬性”管理功能，將白云機(jī)場(chǎng)劃分為12個(gè)網(wǎng)格，根據(jù)不同崗位作業(yè)流程性質(zhì)將工作人員分為5種類別，并新增了機(jī)場(chǎng)工作人員每日防疫信息填報(bào)、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)預(yù)警功能，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、匯總?cè)藛T信息功能。
  通過(guò)與城市政數(shù)渠道對(duì)接、與核酸檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理聯(lián)動(dòng)，云康平臺(tái)成功利用“云康碼”將公司人員底數(shù)、場(chǎng)所通行信息、健康碼合為一體，實(shí)現(xiàn)了多碼合一。只要員工使用微信掃碼，即可顯示所有相關(guān)信息，為現(xiàn)場(chǎng)管理員作出判斷提供依據(jù)，同時(shí)員工的通行記錄將回傳至后臺(tái)，為精準(zhǔn)流調(diào)提供數(shù)據(jù)支持。云康平臺(tái)具備完善的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能，當(dāng)監(jiān)測(cè)人員的防疫相關(guān)數(shù)據(jù)變化時(shí)，防疫信息將實(shí)時(shí)回傳至后臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)測(cè)和預(yù)警。此外，該平臺(tái)構(gòu)建了疫情防控感知網(wǎng)絡(luò)，指揮人員僅需點(diǎn)擊鼠標(biāo)，便可輕松獲知單位防疫態(tài)勢(shì)。隨著云康系統(tǒng)功能升級(jí)，機(jī)場(chǎng)各單位能夠便捷高效掌握所有員工每天的健康信息，為快速作出防控決策和處置奠定了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。