輕型飛機是不可能飛越雷暴的。嚴(yán)重的雷暴可能沖到對流層頂，根據(jù)緯度不同可能達到令人驚異的50000到60000英尺高度。在雷暴雨下飛行使飛機受到雨，冰雹，破壞性閃電和猛烈的紊亂氣流的影響。一個好的經(jīng)驗規(guī)則是以至少5海里繞飛雷暴，因為冰雹可能落在云層外已英里內(nèi)。如果不能選擇繞飛雷暴的話，那么就留在地上等待雷暴過去。
云幕高度
在航空的用途上，云幕高度是被通報為多云的或者陰天的，或者垂直能見度開始昏暗而類似霧或者陰霾的云的最低高度。當(dāng)八分之五至八分之七的天空被云覆蓋時，則報告為云是破碎的。陰天的含義是整個天空被云覆蓋了。當(dāng)前云幕高度信息是由航空日常天氣報告(METAR)或者各種自動天氣站通報的。
能見度
和云量以及通報的云幕高度密切相關(guān)的是能見度信息。能見度是指裸眼能夠看到明顯物體的最大水平距離。當(dāng)前能見度也在METAR和其他航空天氣報告中通報，還有自動天氣站。由氣象專家預(yù)測的能見度信息在飛行前天氣簡報中也可以獲得。
降水
降水是指在大氣中形成且降落到地面的任何形式的水的微粒物。它對飛行安全有深刻的影響。根據(jù)降水的不同形式，它會降低能見度，產(chǎn)生結(jié)冰條件，以及影響飛機的著陸和起飛性能。
降水發(fā)生是因為云中的水或者冰粒逐漸增大，直到大氣不能再支持它們。它落向地面時會以好幾種形式出現(xiàn)，包含細雨，下雨，冰粒，冰雹，和冰凍。
細雨被分類為非常小的小水滴，直徑小于0.02英寸。細雨通常伴隨著霧或者低層云出現(xiàn)。較大的小水滴就是指雨。在大氣中降落但是在滴到地面之前蒸發(fā)掉的雨稱作雨幡。當(dāng)?shù)孛鏈囟鹊陀诒�點時，就會發(fā)生結(jié)冰雨或者冰毛毛雨；雨在接觸到更冷的地面時結(jié)冰。
如果雨降落通過溫度逆增層，它可能會在經(jīng)過下面的冷空氣時結(jié)冰，且以小冰粒的形式降落到地面。冰粒是溫度逆增的跡象，結(jié)冰的雨存在于更高的高度上。在冰雹的情況下，結(jié)冰的小水滴被云里的氣流攜帶的忽上忽下，它們和更多的水分接觸后逐漸變大。一旦上升的氣流不能維持結(jié)冰的水滴，它就會以冰雹的形式降落到地面。冰雹可能是豌豆大小的，也可能逐漸變到直徑5英寸大，比一個壘球還大。
雪是一種冰晶形式的降水，它以穩(wěn)定的速度降落，或者已開始下鵝毛大雪，強度逐漸變化，最后很快結(jié)束。降落的雪花的大小也會變化，呈非常小的雪�！久籽�】或者大雪花形式。米雪在大小上和毛毛雨相當(dāng)。