作為西安的衛(wèi)星城之一，閻良這個以航空產(chǎn)業(yè)而著名的地方正在謀求轉型。在軍民融合背景下，大量資本試圖進入閻良，購買或參股航空、航天資產(chǎn)。

每天，當西飛、中飛等航空企業(yè)員工下班時，穿著統(tǒng)一深藍色制服的身影浩浩蕩蕩騎車出廠，路邊的汽車都要為此停下來讓道。

地處渭河北岸的閻良，以航空產(chǎn)業(yè)而著名，這里誕生了“轟六”“飛豹”“新舟60”等多種軍民用飛機，而自行車仍是這里的主要通勤工具。

不過，過去給外界以神秘、封閉印象的閻良已經(jīng)開始改變。

在軍民融合以及西安發(fā)展“硬科技”的背景下，閻良謀求經(jīng)濟轉型，隨之而來的是大量資本試圖進入閻良，購買或參股航空、航天資產(chǎn)。

“閻良正在從封閉走向開放，民間資本的進入，有助于推動軍民融合，推動科技成果的市場化進程，促進地方經(jīng)濟的進步。”航空工業(yè)631所副所長韓煒對21世紀經(jīng)濟報道記者表示。

資本瞄準航空航天產(chǎn)業(yè)

距離西安市區(qū)約40公里的閻良區(qū)，處處可以看見這座城市與航空航天的關系。

擺放在路口的軍機實體，以“航空”“藍天”命名的道路、中小學校，分布在城區(qū)各處的飛機設計院、配套工廠，刻板規(guī)整的道路規(guī)劃，以及道路兩旁高大的梧桐樹，都是一座工業(yè)城市的標志物。

土生土長的閻良出租車司機張興才見證了這里從“工人鎮(zhèn)”“飛機城”到“航空城”的三次蝶變。

從1966年投產(chǎn)、試制成功中國第一架大型軍用機到現(xiàn)在，閻良已經(jīng)成為我國唯一、亞洲最大的集飛機設計研究、生產(chǎn)制造、試飛鑒定和科研教學為一體的體系最為完整的重要航空工業(yè)基地。