波音怒懟龐巴迪--全球民機航空市場將面臨重新洗牌

時間：2017-12-25 16:55來源：觀察者網(wǎng) 作者：中國航空

加拿大空軍CF-188戰(zhàn)斗機的特色涂裝：機腹有個“假座艙”，在空戰(zhàn)中可能讓敵機誤判自己要轉(zhuǎn)彎的方向

在龐巴迪案之后，繼續(xù)購買F-18E顯然是政治不正確的。12月12日，加拿大政府宣布不再購買F-18E，先從澳大利亞購買18架二手AF-18（F-18A/B的澳大利亞型，機齡與性能與CF-18相當(dāng)），同時開始公開競爭，需要的飛機數(shù)量從65架提高到88架，2022年決定入選飛機，2025年開始交付。但加拿大政府同時規(guī)定：對于所有未來軍購競標(biāo)，“任何對加拿大經(jīng)濟造成損害的公司將在競爭中明顯不利”，并不隱晦地指出，除非山中無老虎，波音幾乎沒有中標(biāo)的希望。

加拿大空軍具有雙重任務(wù)：北美防空和北約義務(wù)。這其實是兩個很不相同的任務(wù)。北美防空也是加拿大的國土防空，要求戰(zhàn)斗機具有高速、遠程能力，具有強大的雷達和中遠程空空導(dǎo)彈。現(xiàn)實地說，加拿大遭到海上和登陸入侵的可能性很小，所以對地對海攻擊能力并不重要。北約義務(wù)則是作為盟國空中力量的一部分，主要在歐洲戰(zhàn)場上協(xié)助盟軍執(zhí)行防空、制空和對地對海攻擊，需要空地兼優(yōu)。

加拿大空軍規(guī)模較小，只能承擔(dān)一種戰(zhàn)斗機。在80年代，同時適合艦隊防空（對應(yīng)于北美防空任務(wù)）和對地對海攻擊（對應(yīng)于北約義務(wù)）的F-18A/B被選中，這就是如今還在苦撐的CF-18。F-18E與CF-18一樣，空地兼優(yōu)，但不隱身。

哈珀政府欽定的F-35適合北約義務(wù)，但不適合北美防空。加拿大地廣人稀，國土防空更接近于艦隊防空，雙發(fā)的安全性也有很大價值。但哈珀政府確定F-35的時候，俄羅斯威脅還很遙遠，并沒有多少北美防空的壓力�，F(xiàn)在不同了，俄羅斯威脅越來越強勢化、長期化，而來自俄羅斯的空中威脅實際上是加拿大國土防空的唯一壓力。這可能是特魯多政府把戰(zhàn)斗機需要量從65架上調(diào)到88架的主要原因。

加拿大空軍從冷戰(zhàn)時期到現(xiàn)在，面臨的主要假想敵都是穿越北極而來的俄羅斯轟炸機

本來加拿大選擇F/A-18E/F似乎順理成章，未來升級為BLOCK III構(gòu)型也有可能，畢竟是受到特朗普大力吹捧的機型但AF-18是與CF-18同時代的飛機，澳大利亞有二手的AF-18可供出售，正是因為這些飛機也已經(jīng)老舊，已經(jīng)退役了。加拿大從舊貨堆里挑出18架狀態(tài)尚可的AF-18，需要翻修和更新才能使用。好在價格很便宜，18架才3.88億美元，當(dāng)然翻修和升級的開銷沒有算進去。

問題是翻修也好，升級也好，這些AF-18也來日無多了，CF-18的換代終歸是躲不過去的，要是F-18E事實上出局，選誰呢？

F-35A可能成為首選。在哈珀時代，對F-35A最大的反對聲音不是針對性能，而是價格。那還是F-35A尚在低速試生產(chǎn)階段，不僅毛病多，還價格貴。現(xiàn)在F-35A的研發(fā)階段基本過去了，生產(chǎn)也在走上正軌，價格明顯下降，實際上已經(jīng)不比F-18E貴多少了。而F-18E隨著生產(chǎn)的結(jié)束，備件和保障的開銷會逐步提高。

從價格和發(fā)展?jié)摿砜�，�?025年入役為基準(zhǔn)時間的話，F(xiàn)-35A的“早班車”（而不是“頭班車”）與F-18E的“末班車”的差別無法回避。事實上，F(xiàn)-18E的生產(chǎn)線是不是能維持到那個時候都成問題。這不意味著當(dāng)年選擇F-18E就是錯誤的。任何決策都要考慮時間因素，如果加拿大不拖拖沓沓，在5年前甚至更早就決定換裝F-18E，現(xiàn)在早已大批入役、形成戰(zhàn)斗力了。澳大利亞在2007年就簽約訂購F-18F，2009年就開始交付了。這10多年的時間差別很重要，10多年本來也是戰(zhàn)斗機全壽命的1/3了。

但價格和發(fā)展?jié)摿Σ皇菓?zhàn)斗機選擇的全部要素。如前所述，F(xiàn)-35A用于北約義務(wù)或許是最合適的，但用于國土防空并非最優(yōu)選擇。F-35A本來就不是空戰(zhàn)戰(zhàn)斗機，只是能空戰(zhàn)的戰(zhàn)斗機。但除了F-35A，就只有歐洲“臺風(fēng)”與法國“陣風(fēng)”可選擇了。

從國土防空來說，“臺風(fēng)”其實比F-18E更加適合，這本來就是為防空截?fù)舳鴥?yōu)化的，高速性優(yōu)秀。要是更加強調(diào)平衡的空戰(zhàn)和對地攻擊性能的話，“陣風(fēng)”則是更好的選擇。兩者都是雙發(fā)戰(zhàn)斗機。

二戰(zhàn)后，加拿大空軍一直是清一色美國戰(zhàn)斗機，還從來沒有使用過歐洲戰(zhàn)斗機。戰(zhàn)術(shù)相容性倒不是問題，“臺風(fēng)”和“陣風(fēng)”都要求在北約體系內(nèi)作戰(zhàn)，這包括與各種美國戰(zhàn)斗機配合作戰(zhàn)。但加拿大空軍現(xiàn)在改換門庭從訓(xùn)練到維修到裝備都有一大堆問題，而且歐洲戰(zhàn)斗機的購置和運作都成本很高。

加拿大空軍有可能最后還只有F-35A可選。這對特魯多政府來說是尷尬的自我否定，但2022年還有好幾年呢，誰都不知道到時候誰來接盤。如果保守黨上臺，換回F-35A沒有壓力；如果自由黨接著干，到時候現(xiàn)找圓場的說詞也總是有辦法的。反正遇到難題，“留給后人解決”總是沒錯的，只是估計沒有波音什么事了。