時間：2017-12-25 16:55來源：觀察者網(wǎng) 作者：中國航空
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波音近年來一直在研究推出全新MOM客機(jī)的問題，有可能用2+3+2的雙通道機(jī)艙滿足MOM的載客量和航程要求，用新技術(shù)達(dá)到單通道的制造和運(yùn)作成本，同時避開波音737已經(jīng)潛力挖盡的問題。問題是，對于空客這樣的對等對手，波音的新技術(shù)是不可能壟斷的。使得新型雙通道成本降低到傳統(tǒng)單通道的技術(shù)用于新型單通道的話，單通道的本質(zhì)優(yōu)勢馬上重建。波音只有把MOM和單通道的問題一攬子解決，才能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)方案，這談何容易。
 波音737基礎(chǔ)設(shè)計過于老舊，在競爭中處于尷尬位置，圖為波音737-100型客機(jī)這對空客也是談何容易，但龐巴迪的主動委身幫空客解決了一半問題，空客已經(jīng)占據(jù)MOM的兩端，需要填補(bǔ)的是中間，難題比波音小多了。
波音與空客互相指責(zé)政府補(bǔ)貼和傾銷很多年了，誰也吵不過誰。波音本想拿一個軟柿子捏，沒成想弄出這么大的動靜。丟失加拿大F -18E、加油機(jī)、反潛機(jī)加上達(dá)美單通道客機(jī)，累計損失可能高達(dá)350-400億美元。不知道波音內(nèi)部有問責(zé)制嗎？
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