2018年全球航空業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

時(shí)間：2018-01-12 13:09來(lái)源：中國(guó)航空網(wǎng) 作者：中國(guó)航空

波音737 Max

波音還需決定NMA供應(yīng)鏈的形態(tài)。顯然，波音正在舍棄787的外包和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)模式，777X的供應(yīng)商選擇已經(jīng)偏向內(nèi)部，空客已經(jīng)決定自行組裝復(fù)合材料機(jī)翼。

NMA將檢測(cè)波音如何推行一項(xiàng)增加內(nèi)部工作的新政策。波音已經(jīng)成立了一個(gè)新的業(yè)務(wù)部門，負(fù)責(zé)應(yīng)對(duì)羅克韋爾·柯林斯（Rockwell Collins）和霍尼韋爾（Honeywell）等公司的挑戰(zhàn)，波音2018年的一個(gè)關(guān)鍵選擇是外包多少NMA的航空電子設(shè)備。

波音777-300ER

波音現(xiàn)在可以標(biāo)繪NMA的航線，既達(dá)到上述經(jīng)濟(jì)性能，同時(shí)避免787項(xiàng)目這樣費(fèi)用高昂的發(fā)展障礙。波音還必須為空客不可避免的反應(yīng)做好準(zhǔn)備，后者表示，可以建造更長(zhǎng)的A321neo版本，該版本可以達(dá)到或超過(guò)NMA經(jīng)濟(jì)性能，同時(shí)只需NMA三分之一的開發(fā)成本。

亞洲

對(duì)C919、MRJ的期望增大

如果三菱飛機(jī)和中國(guó)商飛堅(jiān)持下去，亞洲的飛機(jī)制造商2018年將收獲豐碩的成果。這兩個(gè)制造商擁有該地區(qū)最受關(guān)注的計(jì)劃：MRJ支線噴氣機(jī)和C919窄體飛機(jī)。

MRJ支線噴氣機(jī)

對(duì)三菱而言，這一年將是至關(guān)重要的一年。三菱已經(jīng)把時(shí)間推遲了五次，已經(jīng)經(jīng)不起再次推遲。截至目前，三菱的四架飛行測(cè)試飛機(jī)已經(jīng)累計(jì)飛行了約1500小時(shí)，對(duì)于型式認(rèn)證要求的2500-3000小時(shí)而言，已經(jīng)達(dá)到了一半。

今年，三菱將促成完成在2017年1月做出改變其航空電子設(shè)備艙的設(shè)計(jì)以符合認(rèn)證要求的決定之前設(shè)定的所有測(cè)試。主要測(cè)試對(duì)象包括專用試飛跑到測(cè)試、極端環(huán)境測(cè)試以及高空測(cè)試，所有這些測(cè)試都將在美國(guó)完成。

曼德勒航空

2018年將加快C919的相關(guān)飛行測(cè)試。接下來(lái)的幾個(gè)月，103和104架機(jī)還將完成總裝，并加入飛行測(cè)試機(jī)隊(duì)。

C919

第一架原型機(jī)101架機(jī)已于2017年5月首飛，并且已經(jīng)轉(zhuǎn)移到西安，測(cè)試的重點(diǎn)在于飛機(jī)的功能和起落架。同時(shí)，102架機(jī)將用于測(cè)試CFM國(guó)際的Leap-1C發(fā)動(dòng)機(jī)、輔助動(dòng)力裝置和燃油系統(tǒng)，并進(jìn)行極端天氣試驗(yàn)。

中國(guó)商飛將使用六架測(cè)試飛機(jī)在中國(guó)三個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行試飛：上海、西安和東營(yíng)，目標(biāo)是在2020年至2021年間的一段時(shí)間內(nèi)，在4200小時(shí)內(nèi)完成所有的測(cè)試，并使飛機(jī)通過(guò)認(rèn)證并投入商業(yè)服務(wù)。

中國(guó)商飛已經(jīng)獲得了27位客戶的730架C919飛機(jī)訂單，而且在2018年，訂單數(shù)量還有可能會(huì)增加。該數(shù)字凸顯了政府對(duì)該計(jì)劃的大力支持，以及中國(guó)的航空雄心。

公務(wù)航空

新飛機(jī)開創(chuàng)新市場(chǎng)

未來(lái)一年，公務(wù)航空業(yè)將非常忙碌，多個(gè)備受期待的飛機(jī)項(xiàng)目在經(jīng)過(guò)大量無(wú)故障測(cè)試和按時(shí)完成認(rèn)證活動(dòng)后即將投入服務(wù)。

新進(jìn)入者包括瑞士渦輪螺旋槳飛機(jī)制造商Pilatus的首架飛機(jī)PC-24。該飛機(jī)已于2017年12月8日通過(guò)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局和歐洲航空安全局認(rèn)證。其他值得注意的新進(jìn)入者包括：德事隆的超中型塞斯納“獎(jiǎng)狀經(jīng)度”飛機(jī)——2020年其大客艙G500和G600公務(wù)機(jī)，兩者將分別于2018年年初和年末投入服務(wù)。此外，2018年年末，龐巴迪的超遠(yuǎn)程旗艦機(jī)環(huán)球7000公務(wù)機(jī)也將投入交付。