時間：2018-01-12 13:09來源：中國航空網 作者：中國航空
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多年來，軍事和商業(yè)領域對無人駕駛飛行器的需求不斷增長，進入2018年也可能沒什么不同。
在軍事方面，許多國家正在積極尋求新的能力，其中之一是澳大利亞，它正在采取一些與眾不同的措施。澳大利亞皇家海軍的129海上項目第5階段正在尋求戰(zhàn)術無人機，用于近海巡邏艦和護衛(wèi)艦，而各大制造商都在努力爭取該項目。奧地利Schiebel公司已經提供了其Camcopter旋翼無人機進行評估。
 Camcopter S100旋翼無人機
與此同時，澳大利亞皇家空軍正在采取不同的舉措來獲取高空和中空無人機系統。
德國海軍也在尋求艦載無人機，其中也有旋翼無人機制造商向德國政府提供產品。Schiebel的Camcopter也在制造商產品列表當中。該旋翼無人機是Schiebel與德國工業(yè)合作伙伴Diehl合作開發(fā)的。
另外，在2016年加入導彈技術控制制度之后，印度儼然已經成為一個前景大好的無人技術市場。印度擁有尋求多種無人駕駛能力，來自莫迪政府的推動也促進了印度的無人系統市場，該國政府鼓勵外國制造商通過“印度制造”計劃在印度轉讓技術。事實上，好幾家制造商都簽署了開發(fā)技術協議，而且很有可能這些將在2018年進一步顯現，還有更多的合作協議尚在協商簽署之中。另外，中國無人機產業(yè)也在快速發(fā)展。
就新的能力而言，通用原子航空系統公司（General Atomics Aeronautical Systems）正在推進其SkyGuardian無人機的認證測試，該無人機預計將在有人駕駛飛機的同時在國家空域飛行，未來一年可能會有更多的里程碑。
 SkyGuardian無人機
同時，無人作戰(zhàn)飛行器也曾是無人機發(fā)展的主要項目，但就近期的進展而言，其發(fā)展相對平靜，因此BAE Systems公司的Taranis、pan-European的“神經元”（Neuron）、英法的未來作戰(zhàn)航空系統未來一年左右可能會有進一步的發(fā)展。值得注意的是，后者的12個月臨時階段將很快結束，所以預計在不久的將來，更多工作（比如驗證機的建造）將得到相關政府的支持。
在商業(yè)方面，無人機正在蓬勃發(fā)展，隨著技術的不斷涌現，不斷出現不同的應用。商用無人機面臨的主要挑戰(zhàn)是無人機用于商業(yè)運營的監(jiān)管限制，盡管這方面取得了一定的進展——例如，美國2016年的第107條規(guī)定允許無人機用于更多的商業(yè)操作。
接下來是引入超視距飛行授權，這是整個行業(yè)正在呼吁拓寬商業(yè)操作的方向。目前已經有工作正在進行并表明，此類飛行可行且安全，所以預計這項獲得超視距授權的工作將持續(xù)到2018年。 (來源：航空周刊)
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