（1）5~30ft時(shí)，正負(fù)10°；

（2）30~150ft時(shí)，正負(fù)10~40°；

（3）150~2450ft時(shí)，正負(fù)40~55°；

（4）高于2450ft，55°。

（5）低于5ft時(shí)，不可用。

貨運(yùn)飛機(jī)有三種警告——基本坡度，坡度選項(xiàng)1，坡度選項(xiàng)2。

基本坡度限制

類似于商業(yè)飛機(jī)坡度限制，區(qū)別在于150ft以上，限制為40°。

坡度選項(xiàng)1——不受高度限制，只有當(dāng)坡度超過閥值35、40、45度時(shí)才提供告警。如果在35度提醒結(jié)束前超過了40度，那么下次提醒必須超過45度或者坡度降低到30以下并重新增加大到35度。

坡度選項(xiàng)2——綜合了基本坡度和坡度選項(xiàng)1。基本坡度限制在13

0ft以下提供，而坡度選項(xiàng)1在130ft以上提供。

貨運(yùn)飛機(jī)可以通過程序選定其中任意一種坡度限制。 

模式7

風(fēng)切變警告

不是所有機(jī)型都安裝有EGPWS風(fēng)切變警告。

風(fēng)切變警告包含警戒和警告兩個(gè)包絡(luò)，為機(jī)組提供語(yǔ)音信息和視覺指示信息。通過程序可以禁用風(fēng)切變警戒，只顯示風(fēng)切變警告。

適用范圍：

起飛階段，從起飛抬前輪到離地1500ft，

進(jìn)近階段，從1500ft下降到離地10ft，

復(fù)飛階段，直到飛機(jī)離地高度1500ft。

當(dāng)增大的逆風(fēng)（或減小的順風(fēng)）和（或）嚴(yán)重的上升氣流超過了閥值時(shí)觸發(fā)風(fēng)切變警戒。

視覺顯示琥珀色警戒燈亮，并伴有語(yǔ)音信息“CAUTION,WINDSHEAR”。飛機(jī)在警示范圍內(nèi)，警戒燈一直亮。

當(dāng)減小的逆風(fēng)（或增大的順風(fēng)）和（或）嚴(yán)重的下沉氣流超過了閥值時(shí)觸發(fā)風(fēng)切變警告。發(fā)生在微下?lián)舯�流中或飛出微下?lián)舯┝鲿r(shí)。

風(fēng)切變警告顯示紅色警告燈，并伴有語(yǔ)音信息“WINDSHEAR,WINDSHEAR,WINDSHEAR”。飛機(jī)在警告范圍內(nèi)時(shí)，警告燈一直亮，語(yǔ)音信息只有在遇到另一個(gè)風(fēng)切變時(shí)才會(huì)重復(fù)。 

第三章：增強(qiáng)功能

3.1

包絡(luò)調(diào)制

由于世界上某些特定機(jī)場(chǎng)及周邊的地形因素，正常的操作程序會(huì)產(chǎn)生麻煩的或者錯(cuò)誤的告警。通過引進(jìn)精確的位置信息，地形和機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)，可以識(shí)別這些區(qū)域并調(diào)整正常的告警程序來彌補(bǔ)這種狀況。

EGPWS包絡(luò)調(diào)制功能可以在全世界指定的關(guān)鍵位置，提供改進(jìn)的告警保護(hù)和擴(kuò)大的告警邊界。這項(xiàng)特征是自動(dòng)的，不需要機(jī)組設(shè)置。