朋友們、先生們，各位女士、各位來賓，大家上午好!我是中國民航局飛行標準司胡振江。在這欣欣向榮的五月，我們非常高興地看到大家齊聚北京，齊聚中國民航發(fā)展論壇，共商民航發(fā)展的大計。我非常榮幸能夠擔任本場討論會的主持人，本場討論會的主題是“如何提升空地聯(lián)運在城市群新聯(lián)通中的價值”。下面請允許我為大家請上本次討論會的嘉賓，他們是：

　　美國航空公司協(xié)會國際事務(wù)副總裁基斯·格拉茨先生、中國鐵路總公司中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院副院長林仲洪先生、巴黎機場集團管理公司執(zhí)行總經(jīng)理雅克·福蘭先生、中國民航機場建設(shè)集團公司黨委書記儲呈平先生、澳大利亞駐華使館交通參贊錢碒女士、中國民航管理干部學院客座教授劉武君先生。再次以熱烈的掌聲對各位嘉賓的到來表示熱烈的歡迎！

　　各位嘉賓，隨著日新月異的信息技術(shù)的發(fā)展，我們的交通方式也在發(fā)生著不斷的變化，昔日的天塹已經(jīng)變成通途。在十天前的“一帶一路”國際高峰合作論壇上，習近平總書記指出，要著力推動海上、天上、陸上、網(wǎng)上四位一體的聯(lián)通，中國民航改革開放三十年的發(fā)展取得了巨大的成果，特別是從1996年到2016年近二十年的發(fā)展，民航的發(fā)展速度非常迅速，增長了11倍。

　　特別是去年我們統(tǒng)計了民航總運輸?shù)闹苻D(zhuǎn)量，在全國所有旅客運輸周轉(zhuǎn)量當中占有了27%；而鐵路在近20年的發(fā)展過程中，總運輸量增加了4倍，運輸中轉(zhuǎn)量在全年全年占有40%。從民航的特點來看，民航運輸更加靈活、效率較高，但是受天氣、管制、航班調(diào)配等干擾因素的影響，穩(wěn)定性和鐵路相比相對較低。而鐵路的日常運行一般不受氣象條件限制，規(guī)律性較強、穩(wěn)定性較好，但是需要長期的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

　　交通聯(lián)運，包括城市軌道交通、地鐵、輕軌、城際鐵路、機場、專線等各種類型，能夠發(fā)揮民航與高鐵在遠程與中短途運輸、國際與國內(nèi)運輸上各自的優(yōu)勢，使二者在區(qū)位、速度、客源上形成互補，將空中交通和地面交通有效地連接起來，形成空地一體化交通網(wǎng)絡(luò)，符合互聯(lián)網(wǎng)時代互聯(lián)互通的發(fā)展規(guī)律，勢必助力國家戰(zhàn)略和經(jīng)濟發(fā)展。

　　目前國際上已有很多空鐵聯(lián)運的成功案例。德國慕尼黑機場和法國巴黎機場已經(jīng)實現(xiàn)了航空公司和鐵路車站的代碼共享，美國的紐瓦特已經(jīng)開通了高效的交通網(wǎng)。上海的虹橋機場和浦東機場通過多種交通對接，對長三角地區(qū)邁入空鐵聯(lián)運也奠定了基礎(chǔ)。

　　空鐵聯(lián)運是交通運輸網(wǎng)絡(luò)中的重要一環(huán)，開放參與國際空鐵聯(lián)運的運行，深入開展國內(nèi)外相關(guān)政策、規(guī)則和標準制定的交流與合作，可以將中國與世界緊密聯(lián)系在一起，勢必有助于區(qū)別乃至全球范圍的共商共建共享，更好地服務(wù)百姓，便捷出行、高效出行和綠色出行。

　　各位朋友、各位來賓，空鐵聯(lián)運的價值滲透在各個方面，這次討論會就是探討空鐵聯(lián)運如何在城市群新聯(lián)通中的價值。

　　胡振江：謝謝在座嘉賓的聆聽和現(xiàn)場、網(wǎng)絡(luò)上的提問。時間關(guān)系，我希望很多的嘉賓和專家們有更多的探討，畢竟空鐵聯(lián)運在城市群當中潛在的升值空間是非常巨大的，這也是一個熱門的話題，對我們來說是比較新的話題。我們面臨的形勢是相當嚴峻的，畢竟我們中國民航的發(fā)展速度和鐵路的發(fā)展速度是非常迅速，更多的就需要我們?nèi)绾稳�協(xié)調(diào)的問題。

　　誠如六位嘉賓所言，空鐵聯(lián)運能夠支持國家整體發(fā)展戰(zhàn)略的實施，推進現(xiàn)代交通運輸網(wǎng)絡(luò)化的建設(shè)。空鐵聯(lián)運的發(fā)展需要有堅固的政策基礎(chǔ)、先進的技術(shù)支持和廣泛的市場需求，政府的政策必須要跟上，這是頂層設(shè)計的需求；同時技術(shù)支持和市場需求進行一個很好的論證，需要各方通力協(xié)作、密切配合，才能實現(xiàn)空鐵聯(lián)運更多的價值。

　　今年2月份國務(wù)院專門下發(fā)了《十三五交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，強調(diào)要堅持交通運輸服務(wù)于人民，著力完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加強運輸服務(wù)一體化銜接，提高運營管理能力智能水平，推行綠色安全發(fā)展模式，加快完善現(xiàn)代化交通運輸體系。把我們今天所有在座的嘉賓和與會的朋友們所有觀點融入到了一體，這是今年2月份剛剛下發(fā)的交通運輸發(fā)展規(guī)劃。

　　所以后期我們的很多工作，就像各位領(lǐng)導(dǎo)說到的，我們不能“今天提出這些問題，明天還會遇到這樣的問題”，這就需要我們腳踏實地，在思路上、意識到更好地推進。習總書記說過一句話，人民對美好生活的向往就是我們的奮斗目標。我也希望通過今天的討論，將來從城市群密切聯(lián)系當中體現(xiàn)的價值，能夠讓我們的百姓、讓我們的人民能夠享受到高效出行、綠色出行、舒適出行，能夠達到這個目標，就是我們在座的民航人、鐵路人和各界朋友們共同的奮斗目標。

　　再次感謝中國民航發(fā)展論壇給我們搭建了一個全球范圍內(nèi)強化交流、互相學習的平臺，感謝各位嘉賓的精彩發(fā)言，我們將進一步推動區(qū)域乃至全球范圍的互聯(lián)互通，為世界經(jīng)濟的發(fā)展注入更大的活力。

　　感謝各位朋友、各位聽眾，本場討論會到此結(jié)束，謝謝大家！

 

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基斯·格拉茨 

　　非常感謝胡先生，感謝其他的講演嘉賓，感謝你們邀請我參加2017年的民航發(fā)展論壇。過去兩天我聽了很多的觀點，而且胡振江先生也講到了，今后要實現(xiàn)更高的效益，確實要實現(xiàn)更好的多式聯(lián)運，尤其是空鐵聯(lián)運。昨天柳芳秘書長也專門講到了很多新的動向，今后十年亞太地區(qū)將會有長足的發(fā)展。我們確實有必要對此進行討論，這種增長需要我們提升各種不同模式運輸?shù)男б妗?