從德國(guó)漢莎航空的Wings這樣的項(xiàng)目中，我們可以看到A330相比于777-300ER，在二級(jí)市場(chǎng)里具有更好的流動(dòng)性。當(dāng)然，時(shí)間會(huì)告訴你到底777-300ER能如何表現(xiàn)。如果它持續(xù)在二級(jí)市場(chǎng)上的交易表現(xiàn)不盡如人意，遭遇A340-600一樣的問(wèn)題，那波音公司將不得不站出來(lái)，投入更大的精力去幫助解決它的再處置難題。

“我覺(jué)得波音公司能做的還很多。”一位來(lái)自租賃業(yè)界的人士表示，“他們支持二級(jí)市場(chǎng)的渠道建設(shè)，但實(shí)質(zhì)性的幫助還是不夠。對(duì)于二級(jí)市場(chǎng)，如果我們希望飛機(jī)殘值更加穩(wěn)定并期待市場(chǎng)保持長(zhǎng)久的活力，那制造商必須在二級(jí)市場(chǎng)里加大投入，而不是像現(xiàn)在這樣。”